8x4的ETX自卸車,采用了老款駕駛室配新款發(fā)動機(jī)的做法

8x4的ETX自卸車，它采用了老款駕駛室配新款發(fā)動機(jī)的做法。因為福康ISG以前主要用在牽引車和載貨車上。自重只有9噸的8x4自卸車，輕量化做到了。這款ETX自卸車雖然采用了老款的ETX駕駛室，但是駕駛室的配置還算是比較高的。這輛公路自卸車在底盤方面的輕量化措施很多：少片簧、各種鋁合金材質(zhì)的配件。這也意味著這款車不能超載。現(xiàn)在越來越多的上裝廠家開始打造自己品牌的液壓油缸，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。

歐曼EST

歐曼EST-A系列兩側(cè)的反光鏡采用斜面造型的分體式設(shè)計，經(jīng)濟(jì)實用便于維護(hù)，下方的中網(wǎng)采用銀色蜂窩狀設(shè)計，倒梯形設(shè)計中部鑲嵌福田L(fēng)OGO，上層帶有EST標(biāo)識。兩側(cè)的大燈采用一體式設(shè)計，帶有LED日間行車燈，提升行車安全。側(cè)面車門帶有黃色轉(zhuǎn)向燈，寬體橡膠材質(zhì)腳踏板，減少污漬進(jìn)入駕駛室內(nèi)。主駕駛采用多項調(diào)節(jié)氣囊減震座椅，具有一鍵充放、阻尼調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)等功能，提高行車過程的舒適性。

法士特12JSDX200TA系列手動變速器

歐曼EST-A綠通版車型前橋采用輕量化鋼制輪轂，裝配尺寸為12.00Ｒ22.5的真空胎，另外康邁免維護(hù)輪端獨有的50w公里免維護(hù)周期，進(jìn)一步提高運輸效率和綜合運輸收益。前橋采用三片鋼板懸掛，帶有立式減震筒減少顛簸的出現(xiàn)，ABS電路和制動氣路采用雙層復(fù)合絕緣式設(shè)計，能夠有效的延長使用壽命。這款車型搭載的是排量11.97L的康明斯X12系列國五發(fā)動機(jī)，功率430馬力，扭矩1900N.m，所相匹配的是法士特12JSDX200TA系列手動變速器，整體動力配置完全滿足日常主要從事生鮮快運的實際需要。