高分子聚乙烯煤倉耐磨襯板安裝是由玄武巖原料破碎后經(jīng)高溫熔化、澆鑄成型、高溫退火處理而成的結(jié)晶硅酸鹽資料，它存在高的耐磨性跟化學(xué)牢固性，它結(jié)晶化，因為組織細(xì)膩，所以其吸水率很低，水分只能在表層100μm～300μm之間留存，不影響鑄石的利用后果并起到了潤滑劑的作用，增加鑄石板的耐磨機(jī)能。鑄石板的耐磨機(jī)能是個別鋼材、耐磨橡膠、陶瓷的多少十倍，是高錳鋼的十多少倍。

高分子聚乙烯煤倉耐磨襯板安裝抗干裂耐潮濕，不會呈現(xiàn)木襯的干裂、腐朽等現(xiàn)象，特別適宜礦井淋水大，腐蝕性惡劣環(huán)境及井下條件運(yùn)用，比重輕、不吸水。比重為0.98,比吸水后的木襯還輕，因此不會添加設(shè)備轉(zhuǎn)動慣量和無功功率。

高分子聚乙烯煤倉耐磨襯板安裝模壓成型、繩槽表面光滑。安裝便利，鋼絲繩擺放規(guī)整，不會呈現(xiàn)咬繩、跳繩現(xiàn)象，大大延伸鋼絲繩的運(yùn)用壽命，確保煤倉襯板產(chǎn)品的出色質(zhì)量和諾言，此刻將不得不停止停機(jī)檢修，既影響了正常出產(chǎn)，又形成了經(jīng)濟(jì)上的宏大損失。由此可見，做好煤倉襯板的規(guī)劃和施工，對保證機(jī)組平安運(yùn)轉(zhuǎn)具有非常重要的含義。

 通常情況下，使用襯板可以增強(qiáng)瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，改變路面的結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，抵抗并延遲由底層裂縫弓|起的瀝青混凝土路面上反照率裂縫的發(fā)生。路面的使用壽命，從而改善路面使用壽命。

 為了防止反照率裂縫的發(fā)生，國外已采用使瀝青覆蓋層增厚的方法。然而，僅依靠增加覆蓋層的厚度具有其自身的缺點，要蓋層的尺寸的增加受到路面升降機(jī)的限制，并且覆蓋層的尺寸的增加必然會增加路面。成本，而且冬季的瀝青混合料含量低。并且由于舊的石灰混凝土板作為底層而獲得了堅固的基底和薄的表面的缺點。因此，不建議使用增厚瀝青愛蓋層的方法。