在我們生命危機(jī)的時刻，總會有“人”挺身而出，救我們與危難之時，而這個“人”就是福特全順V348救護(hù)車廠家，它奔波在拯救生命的線，為了救人而風(fēng)雨無阻。讓我們以來了解一下這個“人”。

一、救護(hù)車駕駛員應(yīng)具有高度責(zé)任心及救死扶傷的精神，24小時保持通訊工具暢通，隨叫隨到。救護(hù)車駕駛員應(yīng)隨時檢查車內(nèi)急救藥品配置情況，發(fā)現(xiàn)不足及時補(bǔ)充。車輛必須作好維護(hù)、保養(yǎng)、保持車況完好，隨時待命作好出車準(zhǔn)備，不得貽誤病員。

二、救護(hù)車的使用由辦公室和醫(yī)務(wù)科統(tǒng)一調(diào)派，各救護(hù)車備用車鑰匙由院辦公室進(jìn)行統(tǒng)一保管存放。

三、駕駛員必須按照院辦公室或醫(yī)務(wù)科派車通知和急診情況下值班醫(yī)護(hù)人員通知方能出車。駕駛員接到電話5分鐘內(nèi)必須出車，并在出車登記本上如實記錄出車時間、地點(diǎn)、到達(dá)時間、隨車人員等。

四、院辦公室要認(rèn)真核實救護(hù)車出車地點(diǎn)、時間、事由及維修是否屬實，經(jīng)審核簽字后報財務(wù)科登記報銷費(fèi)用。

五、救護(hù)車駕駛員在行車途中，應(yīng)自覺遵守交通法規(guī)，確保行車安全，做到文明行車，禮貌待人，熱心為傷病員服務(wù)。

六、救護(hù)車一、二線值班駕駛員每月輪換一次。每月1號為交接日，一、二線駕駛員應(yīng)向接班方詳細(xì)交代車內(nèi)物品配置及車況詳情，嚴(yán)防安全事故發(fā)生

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在我們的生活中，每天為我們的安全做保護(hù)，時刻為我么準(zhǔn)備著。那個“人”就是福特全順V348救護(hù)車廠家，在福特全順V348救護(hù)車廠家的工作中應(yīng)該有哪些認(rèn)識我們一起來了解一下吧。

對于救護(hù)車來說，拯救別人前必須要有自救能力，車門框的內(nèi)邊上掛有一個安全錘，可在車門無法開啟的狀況下，將玻璃窗砸碎，逃出車廂。把安全錘放在這個位置也是有深意的，因為整個車廂的其他箱壁都是被密封起來的（側(cè)滑門和尾門是有玻璃的），沒有玻璃窗，而尾門因為是對開式的，玻璃面積較小，就算砸碎了，豁口也是比較小的，而側(cè)滑門則是一整塊的大面積玻璃，相對來說比較容易逃出，所以安全錘設(shè)置在側(cè)滑門門框的內(nèi)側(cè)是整個車廂中的位置了。

車廂前部設(shè)置了一個柜子，柜子左邊是放置氧氣瓶的，中間用來放一些急救藥品及工具，如除顫器、、、多巴胺等，搶救病危的病患傷員，的就是要及時，車上常備這些工具藥品，就可在車廂內(nèi)進(jìn)行搶救，不用再為送到醫(yī)院而耽誤了搶救時間。柜臺右側(cè)是一個獨(dú)立座椅，為醫(yī)護(hù)人員提供休息下的場所，氧氣瓶柜的上方配有市電220V交流電插座和車頂吸頂燈開關(guān)。氧氣瓶柜的右側(cè)上面固定了一個墻式浮標(biāo)式氧氣吸入器，內(nèi)部接氧氣瓶，外部為病患提供氧氣。

車廂的兩側(cè)都提供有休息的座椅，左側(cè)是可折疊收起的獨(dú)立座椅，并配有安全帶，座椅收起后可再放下一個擔(dān)架，增加擴(kuò)展性。右側(cè)的座椅則是聯(lián)排式的，固定不可折疊，但可以躺下一個人來，倒也能起到一樣的拓展空間的功能。中間就是放置擔(dān)架的地方了，一輛救護(hù)車配備了一個便攜式擔(dān)架和一個擔(dān)架車，如果路面比較平坦的就是用擔(dān)架車，崎嶇不平的就是用手臺式擔(dān)架，照顧到了各種情況。

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有一種情況下是必須避讓福特全順V348救護(hù)車廠家的，那就是在高速的應(yīng)急車道上，下面，就讓我們看看到底怎樣正確使用應(yīng)急通道，希望可以在大家在駕駛車輛的時候有所幫助。

一、車輛發(fā)生突發(fā)故障無法正常行駛的時候，比如爆胎，發(fā)動機(jī)異常，變速箱不工作等，只要你的車輛無法正常行駛，或者已經(jīng)危及到車內(nèi)乘客的安全時，就可以?？吭趹?yīng)急車道上。

二、駕駛員或車內(nèi)乘客突發(fā)疾病，這個都理解，但有一點(diǎn)，別說發(fā)燒了也要占用緊急車道，生命沒有危險的情況下，緊急車道還是不能被占用的。

三、如果有產(chǎn)婦生產(chǎn)、考生趕考等緊急情況下占用應(yīng)急車道后，可憑準(zhǔn)考證等到交通大隊進(jìn)行說明。

四、所謂的特權(quán)車輛比如：救護(hù)車、救援車以及施工車輛等。

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