拉缸損傷的機(jī)理大多數(shù)由于滑動部位的潤滑油膜受到局部破壞,此時兩個相對運(yùn)動的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸,然后局部出現(xiàn)微小的"燒熔"現(xiàn)象,而燒熔部位由于部件的相對運(yùn)動又被撕裂.在這個過程中金屬表面成硬化層,當(dāng)硬化層被破壞時,所產(chǎn)生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料?？ㄌ?25組件銷售服務(wù)熱線。

       在出現(xiàn)所謂"燒熔磨損"的短時間內(nèi),在活塞和氣缸套表面上出現(xiàn)的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕,這就是拉缸現(xiàn)象.嚴(yán)重時滑動部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機(jī)件破壞,即咬缸.因此,拉缸的根本原因是燒熔磨損。造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對中等的是否恰當(dāng)，結(jié)構(gòu)布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤滑冷卻的安排是否完善等，從管理的角度,則可能是下列原因造成的。卡特325組件銷售服務(wù)熱線。

       不按時更換機(jī)油會出現(xiàn)以下幾種導(dǎo)致油壓降低的問題：機(jī)油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油;機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出;機(jī)油稀或因發(fā)動機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀，會從發(fā)動機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏。不按時更換機(jī)油還會帶來油壓過高的問題。而油壓過高會導(dǎo)致濾清器過早損壞，讓發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳等故障。也會使得發(fā)動機(jī)的壽命降低?？ㄌ?25組件銷售服務(wù)熱線。

       不按時更換機(jī)油還會帶來油泥過多的問題。油泥一般是由于燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱的機(jī)油中，然后與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在了一起，慢慢積累，然后就形成了油泥。不按時更換機(jī)油會導(dǎo)致油泥增多，而油泥增多又會導(dǎo)致濾清器和油孔堵塞，從而造成發(fā)動機(jī)潤滑困難，加劇發(fā)動機(jī)的磨損?？ㄌ?25組件銷售服務(wù)熱線。

       半浮式活塞銷：活塞銷與活塞銷座和連桿小頭之間只有一者可以自由旋轉(zhuǎn)另一者相互固定的連接形式。全浮式活塞銷：活塞銷與活塞銷座和連桿小頭之間都可以自由旋轉(zhuǎn)的連接形式。發(fā)動機(jī)在使用中有的會出現(xiàn)活塞銷異響的故障。如果活塞銷異響嚴(yán)重會損壞活塞銷襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到嚴(yán)重時，會拉斷活塞銷或連桿頂部，打壞氣缸體，千萬不能等閑視之?？ㄌ?25組件銷售服務(wù)熱線。

      異響的部位在氣缸的上部，聲音就象兩個鋼球相撞而發(fā)出的“特特”聲。發(fā)動機(jī)溫度升高以后，響聲一般沒有太大的變化，個別的有時還會更明顯些，這是和活 塞敲缸異響的一個主要區(qū)別。逐缸進(jìn)行斷油試驗(yàn)，斷油以后，聲音明顯的減弱或消失，恢復(fù)供油以后，會更加明顯。故障嚴(yán)重到一定程度時，會出現(xiàn)連續(xù)的連貫，斷油以后，聲音不但不減弱或消失，而且會加劇。卡特325組件銷售服務(wù)熱線。

      排除方法是：調(diào)整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規(guī)定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸?？ㄌ?25組件銷售服務(wù)熱線。

         這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動機(jī)過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現(xiàn)象。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時間，必要時更換新件，使之符合規(guī)定。出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內(nèi)剩余壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油門減小時敲缸聲尤為明顯?？ㄌ?25組件銷售服務(wù)熱線。