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汽車的高性能、輕量化和高安全發(fā)展需要先進(jìn)鋼鐵材料作為基礎(chǔ)。目前國(guó)際上常用的是德國(guó)TK公司研發(fā)的22MnB5鋼，他們還在研發(fā)更高強(qiáng)度的熱成形鋼。汽車上應(yīng)用和制造過程所涉及的鋼材品種繁多，有30個(gè)左右。它們應(yīng)用于車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、底盤和懸掛系統(tǒng)。汽車制造幾乎牽涉到了所有的鋼材品種，汽車用鋼發(fā)展也促進(jìn)了這些鋼類在其它領(lǐng)域的應(yīng)用。

應(yīng)用于汽車車身制造的冷軋和涂鍍薄板鋼的發(fā)展方向是：輕量化所需要的高強(qiáng)度、良好成形性和安全性提高所需要的高塑性、低成本所需要的低合金化和易加工化等。近年來，隨著液壓成形設(shè)備及其控制技術(shù)的發(fā)展，不斷推出了替代傳統(tǒng)成形技術(shù)而開發(fā)的新產(chǎn)品，制造出了其他方法難以成形的復(fù)雜工件，對(duì)提高汽車性能、減少零件數(shù)量和汽車自重具有十分重要的意義。汽車用薄板鋼發(fā)展迅速，上世紀(jì)90年代的熱點(diǎn)是IF鋼和BH鋼，而今天人們更加關(guān)注的是高強(qiáng)度的DP鋼、TRIP鋼和熱成形馬氏體鋼，甚至開始了第三代汽車用鋼的研發(fā)工作。隨著碰撞安全性要求的提高，熱成形馬氏體鋼發(fā)展迅速。目前國(guó)際上常用的是德國(guó)TK公司研發(fā)的22MnB5鋼，他們還在研發(fā)更高強(qiáng)度的熱成形鋼。我國(guó)鋼鐵和汽車企業(yè)也在研發(fā)熱成形馬氏體鋼。鋼鐵研究總院研發(fā)了抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500MPa、1700MPa、1900MPa、2200MPa四個(gè)強(qiáng)度級(jí)別的高塑性熱成形馬氏體鋼。對(duì)于BCC組織結(jié)構(gòu)而言，鋼的強(qiáng)度超過1000MPa后，塑性下降幅度大。研發(fā)熱成形馬氏體鋼需要解決高強(qiáng)度導(dǎo)致的低塑性問題。

預(yù)計(jì)到2017年歐洲對(duì)usibor鋼板（主要用于汽車行業(yè)的超高強(qiáng)度鋁硅涂層表面硬化鋼）的需求將增長(zhǎng)，因此繼2013年2月在法國(guó)弗洛朗日鋼廠投產(chǎn)1條可以生產(chǎn)1850mm超寬usibor鋼板的生產(chǎn)線后，安米宣布計(jì)劃到2017年在歐洲再新增1條同樣的生產(chǎn)線。用于要求良好的冷成型性能并有較高或高強(qiáng)度要求的汽車大梁、橫梁等汽車結(jié)構(gòu)件。目前弗洛朗日鋼廠共有4條usibor硅鋁涂層鋼生產(chǎn)線。

和新日鐵住金就擴(kuò)大在美國(guó)合資的汽車鋼板產(chǎn)能達(dá)成一致，包括擴(kuò)建印第安那合資公司的產(chǎn)能，以及出資各半，安米對(duì)蒂森位于美國(guó)阿拉巴馬州的軋鋼廠進(jìn)行收購(gòu)。

浦項(xiàng)。這些零部件一般需要承受各種動(dòng)載荷的作用，汽車的高性能、輕量化和高安全性同樣需要這類鋼材向高強(qiáng)度化方向發(fā)展。浦項(xiàng)（佛山）年產(chǎn)45萬(wàn)噸熔融鍍鋅鋼板的工廠于2013年4月竣工，主要生產(chǎn)汽車用高級(jí)鍍鋅鋼板和鍍鋅合金鋼板。除了現(xiàn)代和起亞外，還計(jì)劃供應(yīng)豐田、本田、日產(chǎn)、gm和大眾等。浦項(xiàng)（佛山）加工中心新添1條沖裁生產(chǎn)線，加工產(chǎn)能5萬(wàn)噸/年，于2014年10月投產(chǎn)，專門加工汽車板。

位于墨西哥東北部塔毛利帕斯州年產(chǎn)量為50萬(wàn)噸的第2條連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線已于2014年1月竣工，由此具備在墨西哥年產(chǎn)90萬(wàn)噸的汽車板生產(chǎn)體系，成為墨西哥最l大的汽車鋼板生產(chǎn)廠家。硼鋼常常用于制造復(fù)雜、精密，且對(duì)強(qiáng)度有較高要求的部件，但是這種材料成本較高且不易于加工。2014年投產(chǎn)的熱鍍鋅生產(chǎn)線主要供應(yīng)高端汽車外板，產(chǎn)品為780mpa高強(qiáng)鋼。

浦項(xiàng)計(jì)劃在泰國(guó)以及印度尼西亞各建1條連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線生產(chǎn)汽車鋼板，以滿足上述兩國(guó)日益增長(zhǎng)的汽車板需求。2條生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)產(chǎn)能均為40萬(wàn)噸/年，建設(shè)工作預(yù)計(jì)到2015年底結(jié)束。

新日鐵住金。墨西哥合資公司新萊昂州的新工廠于2013年8月投產(chǎn)。工廠具備與日本國(guó)內(nèi)同等的設(shè)備，生產(chǎn)高品質(zhì)車用（合金化）熱鍍鋅鋼板。年產(chǎn)能為40萬(wàn)噸，供應(yīng)墨西哥的日系整車廠等客戶。新工廠由新日鐵住金持股49%、ternium出資51%。

位于泰國(guó)羅勇府的熱鍍鋅鋼板廠于2013年10月開始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能36萬(wàn)噸。具有與新日鐵日本生產(chǎn)廠同等的新設(shè)備，生產(chǎn)高品質(zhì)（合金化）熱鍍鋅鋼板。

jfe。將在距離印尼首都雅加達(dá)東南30km的工廠建造1條連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線，年產(chǎn)能40萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)在2016年3月投產(chǎn)。新的cgl工廠將成為jfe在日本以外和繼中國(guó)與泰國(guó)之后在亞洲市場(chǎng)的第3家針對(duì)車用鋼板的工廠。

汽車輕量化用高強(qiáng)鋼及新材料的研制

集裝箱鋼、耐候鋼SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC﹨BS700MC﹨B460GNQR

、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽車結(jié)構(gòu)鋼SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨鋼NM360、NM400；耐熱結(jié)構(gòu)鋼12Cr1MoVg、15CrMo；焊接鋼Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽車大梁鋼WL510、BL510等高強(qiáng)度鋼。隨著我國(guó)自主汽車技術(shù)的發(fā)展，我們有必要認(rèn)真考慮我國(guó)汽車用鋼的發(fā)展方向和措施。