物流專線運輸系統(tǒng)中的隱性成本及其控制

運輸在整個物流中占有很重要的地位，運輸成本在整個物流系統(tǒng)中所占的比重也很大。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會對全國物流運行基本情況的統(tǒng)計，2004年，全國社會物流總費用為 29 114 億元，運輸費用為16 558 億元，占社會物流總費用的 56.9%，占商品價格的 4%～ 10%。由此可以看出，運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本兩部分。據(jù)有關行業(yè)統(tǒng)計，2000 年國有物流企業(yè)運輸工具閑置率達 49%，形成了相當高的隱性成本，認識并控制隱性成本是物流優(yōu)化環(huán)節(jié)中重要的一步，也是為企業(yè)節(jié)省開支、增加利潤的重要途徑。，因其對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等多方面的作用，所以一直以來都備受車主們的關注。

加快建設省級網(wǎng)絡貨運監(jiān)測系統(tǒng)

加快建設省級網(wǎng)絡貨運監(jiān)測系統(tǒng)

各省級交通運輸主管部門要按照《 關于印發(fā)<網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法>的通知》(交運規(guī)〔2019〕12號，以下簡稱《辦法》)和《關于印發(fā)<網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務指南>等三個指南的通知》(交辦運函〔2019〕1391號，以下簡稱《指南》)的部署要求，加快推進省級網(wǎng)絡貨運監(jiān)測系統(tǒng)建設，進一步完善監(jiān)測系統(tǒng)比對校驗功能，細化運單與資金流水單內(nèi)部各數(shù)據(jù)項之間的邏輯比對規(guī)則，確保單據(jù)中各數(shù)據(jù)項邏輯關系合理。要通過網(wǎng)絡貨運大數(shù)據(jù)分析比對，加強多維度閉環(huán)監(jiān)測，杜絕信息亂填錯填、單據(jù)缺失、上傳單據(jù)等行為，有效提高網(wǎng)絡貨運監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量。旺季，經(jīng)常性的出現(xiàn)供不應求，運力不足的情況下采取了加車（啟用不同的車輛，包括6。

物流公司不是科技公司而是應用公司,大規(guī)模自建科技不合理

物流公司不是科技公司，而是應用公司，大規(guī)模自建科技不合理 隨著企業(yè)業(yè)務多樣性的發(fā)展，絕大多數(shù)物流企業(yè)選擇「自己養(yǎng)IT團隊，自己開發(fā)系統(tǒng)」的運營模式。然而，在系統(tǒng)的選擇方面適用性更重要，物流公司僅僅只是科技的應用公司，科技的引入確實為物流企業(yè)在某些方面降低了成本，但物流企業(yè)不是科技公司，一味的開發(fā)系統(tǒng)不合理，反而會弱化自身的業(yè)務競爭力。物流標準化體系 “目前，對于零擔物流企業(yè)而言，所謂的運費收費標準幾乎就是一個空白盲區(qū)。