波形護(hù)欄項目施工前準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工前，應(yīng)該:

①成立項目部，完善項目部的各項規(guī)章制度，其中包括各類人員的崗位職責(zé)、崗位工作標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法、分配辦法、安全制度、質(zhì)量保證措施以及后勤保衛(wèi)制度，做到工作有章可循，忙而不亂，以制度規(guī)范和約束全體施工人員的行為，杜絕長管意志，充分調(diào)動和發(fā)揮各類人員工作主動性、積極性和創(chuàng)造性;

②要組織各類施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)招文件及施工技術(shù)規(guī)范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地質(zhì)、氣候條件，圖紙設(shè)計布設(shè)情況，路基挖、填方段和橋涵實際施工情況等，在此基礎(chǔ)哈桑定出本項目部切實可行的施工組織方案和進(jìn)度計劃安排，做到任務(wù)明確、責(zé)任到人、獎罰分明;

③對設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在較好技術(shù)狀態(tài)下工作，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施工作業(yè);

④根據(jù)施工組織方案進(jìn)行試樁100-200延米，自檢垂直度、水平度、樁中心距、順直度，復(fù)合施工技術(shù)要求后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查驗收確認(rèn)，方可正事進(jìn)入施工階段。

波形護(hù)欄布設(shè)原則

護(hù)欄布設(shè)原則，護(hù)欄的設(shè)應(yīng)滿足以下功能要求，

     (1)防止失控車輛越過中央分隔骨成在路側(cè)比較危險的路及沖出路基，不致發(fā)生二次事故:

     (2)吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度:       (3)誘導(dǎo)視線，美化道路:

根據(jù)以上要求，井結(jié)合本路實際情況，護(hù)欄按照以下原則進(jìn)行有設(shè)：

(1)路側(cè)本項目路基邊坡為1 2, 當(dāng)路側(cè)沒有障礙時，填方邊坡高度小于仙與挖方的路段不設(shè)置護(hù)欄:  其余路基路段設(shè)置波形梁護(hù)欄。(2)中央分隔帶:中央分隔帶設(shè)置A 及波形梁護(hù)欄:中央帶開口設(shè)置可折疊活動護(hù)欄，互通立交對向臣道中央分隔帶設(shè)置組合式波形梁護(hù)欄。(3)大、中橋路側(cè)均設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)欄(工程量計入橋梁主體工程中)，中央設(shè)置波形梁護(hù)欄，在混凝土護(hù)欄與波形梁護(hù)欄相接處設(shè)置連接過渡段。影響波形護(hù)欄價格的因素有很多，比如:鋼材原料價格，波形護(hù)欄板的厚度，立柱的直徑、厚度及高度，防撞等級，鍍鋅還是噴塑等等。

國標(biāo)公路護(hù)欄板

波形護(hù)欄板為公路防撞設(shè)施，波形護(hù)欄板主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。

波形護(hù)欄板施工注意事項

1）.波形護(hù)欄板施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。

2).立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。

3).波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。

4).護(hù)欄施工時操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。