4、注意當(dāng)天風(fēng)力,車(chē)棚的安裝宜在風(fēng)力不大于四級(jí)的情況下進(jìn)行.在安裝過(guò)程中應(yīng)充分注意風(fēng)速和風(fēng)向,避免發(fā)生顫動(dòng)現(xiàn)象.同時(shí)應(yīng)根據(jù)降雨的程度決定工程的中止和繼續(xù).

5、膜面展開(kāi)前應(yīng)首先安裝緊固的夾板,夾板的間距不應(yīng)大于2m,根據(jù)膜結(jié)構(gòu)的跨度大小,調(diào)整夾板中心的間距,夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位.

6、張拉時(shí)應(yīng)確定分批張拉順序、量值,控制張拉的速度,并根據(jù)材料的特性確定超張拉量值.

7、膜結(jié)構(gòu)脊索、谷索的安裝應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行.在膜結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中在脊索、谷索安裝之前宜采用臨時(shí)脊、谷壓繩.以防止未完工膜結(jié)構(gòu)在風(fēng)載下產(chǎn)生過(guò)大晃動(dòng).

8、在安裝車(chē)棚的時(shí)候還需要注意車(chē)棚的脊索、谷索其錨頭的組裝必須嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,脊索、谷索應(yīng)張拉到位.對(duì)有控制要求的張力值應(yīng)作施工記錄,對(duì)無(wú)控制要求的應(yīng)作張拉行程記錄.

7、在裝置工程開(kāi)工前,安排丈量人員,復(fù)查預(yù)埋件的縱、橫軸線誤差,預(yù)埋件標(biāo)高,并將各列線柱的復(fù)查數(shù)據(jù)作仔細(xì)記載,將有關(guān)的數(shù)據(jù)抄送項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人,技能負(fù)責(zé)人,及各施工員,施工班組.各施工組在施工中過(guò)程當(dāng)中,以此數(shù)據(jù)作為構(gòu)件裝置調(diào)整,找正的依據(jù).一起安排丈量人員將主拱及次拱的對(duì)接點(diǎn)返投在地面上,并在每個(gè)返投點(diǎn)上,做出丈量符號(hào).

8、在加工結(jié)束的構(gòu)件運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)后,技能負(fù)責(zé)人安排專(zhuān)職人員對(duì) 構(gòu)件或半成品進(jìn)行仔細(xì)復(fù)查（復(fù)查構(gòu)件或半成品的外形幾許尺度,焊縫的外觀質(zhì)量,及構(gòu)件合格證和焊縫的探傷查看記載等）,并將復(fù)查數(shù)據(jù)做仔細(xì)記載.在向下道工序轉(zhuǎn)交構(gòu)件或半成品時(shí),將查看記載連同構(gòu)件或半成品移送清單一起轉(zhuǎn)交下道工序的施工負(fù)責(zé)人;

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚有褶皺怎么辦?學(xué)會(huì)這招讓你輕松解決。隨著膜結(jié)構(gòu)材料的普及，越來(lái)越多的企業(yè)單位在建造工程的時(shí)候喜歡運(yùn)用到膜結(jié)構(gòu)。尤其是像建造車(chē)棚這種建筑時(shí)，使用膜結(jié)構(gòu)材料不但能降低成本，而且能提高使用年限，質(zhì)量是有所提升。但是有些人會(huì)發(fā)現(xiàn)，做好的膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚會(huì)有褶皺，非常的影響美觀，而且質(zhì)量看著也不好了。那么，該如何解決這個(gè)問(wèn)題呢?透射程度隨透射光波長(zhǎng)的增加而增加,這使得透射光比入射光略溫暖。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚褶皺怎么辦

首先，我們要了解一下什么是膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚褶皺，產(chǎn)生的原因又是為什么?膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚在日常生活中經(jīng)常被用來(lái)保護(hù)我們和我們的汽車(chē)免受風(fēng)雨的侵襲，但是在一些城市的風(fēng)雨氣候使我們不得不考慮加強(qiáng)膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚建筑的褶皺是指膜材在單向拉應(yīng)力狀態(tài)下出現(xiàn)的平面外變形。膜面的褶皺可分為兩種：一種是因膜面在一個(gè)方向上張力消失導(dǎo)致膜材松弛而產(chǎn)生，稱(chēng)之為膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚結(jié)構(gòu)褶皺;另一種是因膜材生產(chǎn)過(guò)程缺陷、熱合不當(dāng)或包裝折疊不當(dāng)而產(chǎn)生，稱(chēng)之為材料褶皺。