但是一般體積較大，傳動效率不高，度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴?；爻涕g隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙。蝸輪蝸桿減速機是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。其中中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上特點，而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能耗低。

減速機是很多機械設(shè)備之中都會配備的重要部件，它可以在機械設(shè)備內(nèi)部進行制動。今天小編就來和大家聊聊減速機的相關(guān)話題。大家知道關(guān)于減速機我們應(yīng)該知道哪些常識呢？斜齒輪減速機又有哪些我們不了解的特點？下面隨小編一起去看看吧。以下關(guān)于“減速機基礎(chǔ)常識介紹以及斜齒輪減速機特征說明”的介紹。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。

【了解斜齒輪減速機的特點】

斜齒輪減速機是一種多速三相異步的電動機，通常都是使用在塔式起重機這類建筑用的機械設(shè)備中，并作為電力傳動系統(tǒng)的組成部分來應(yīng)用的。憑借著其非常有特點的結(jié)構(gòu)和性能，在營養(yǎng)公眾發(fā)揮著很有特色的功能。

調(diào)速比大：這兒也就是說斜齒輪減速機在工作中能夠進行的運轉(zhuǎn)速度的調(diào)節(jié)范圍很廣，也可以說它在功能發(fā)揮方面有會很廣泛的使用，能夠調(diào)節(jié)到合適的程度。

啟動電流?。涸谕娨院笾恍枰苄〉碾娏餍饼X輪減速機就能夠正常啟動并開始運行，這方面的特點同時還能夠延伸出該減速機啟動速度快的特點。

過載能力強：該減速機有很強的過載能力，這也就是說在應(yīng)用中它在滿足相關(guān)機械的使用需求方面能夠有更高的能力，能夠以一己之力帶動更多或者是更大功率需求的機械的運行，且不容易在過載使用中出現(xiàn)任何自我損傷。

調(diào)速比大、啟動電流小以及過載能力強就是斜齒輪減速機的特點，正是這些特點使得該減速機在應(yīng)用中發(fā)揮除了非常有特色的功能。

分解槽減速機一、二級齒輪軸的疲勞強度不足，安全系數(shù)偏小，小于許用安全系數(shù)Ｓ＝１３１５。材料組織缺陷和疲勞強度不足的共同作用，致使裂紋源過早形成并迅速向心部擴展，運轉(zhuǎn)精度惡化，因而在載荷作用下斷軸斷齒相繼發(fā)生。

　　分解槽減速機斷軸斷齒全部發(fā)生在一、二級軸，二級軸斷裂根數(shù)較一級軸稍多。減速機齒輪軸斷裂前電機電流沒有出現(xiàn)過負荷跳閘等明顯預(yù)兆，均為突發(fā)故造成停機。斷裂位置大部在應(yīng)力集中敏感區(qū)。

　　斷口的宏觀分析可見斷口呈沙灘狀斷紋，斷口齊整，斷口裂紋區(qū)不明顯，光滑區(qū)，說明產(chǎn)生裂紋到斷裂時間不長。

　　斷口宏觀形貌ａ沙灘狀條紋；ｂ后斷裂區(qū)斷口的電鏡分析表明３，軸中心與邊界顯微組織相同，都是上貝氏體＋少量條狀馬氏體，晶粒粗大，顯微硬度也基本相同，斷口呈典型的上貝氏體穿晶斷裂。對斷口進行電鏡微觀掃描表明，表面形成的裂紋沿４５方向向心部擴展，斷口屬晶間脆性斷裂，可觀察到沿晶界微裂紋以及冰糖狀斷口特征。以下關(guān)于“減速機基礎(chǔ)常識介紹以及斜齒輪減速機特征說明”的介紹。

隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機，行星減速機是一種工業(yè)產(chǎn)品，行星減速機是一種傳達機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)由一個內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個自外部動力所驅(qū)動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；當(dāng)入力側(cè)動力驅(qū)動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，行星之旋轉(zhuǎn)帶動連結(jié)於托盤之出力軸輸出動力。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。(注減速機扭矩計算公式)它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。

在用于傳遞動力與運動的減速機機構(gòu)中，行星減速機屬精密型減速機，減速比可到0.1轉(zhuǎn)-0.5轉(zhuǎn)/分鐘，工作原理編輯由一個內(nèi)齒環(huán)(A)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個自外部動力所驅(qū)動之太陽齒輪(B)，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組(C)該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；行星減速機當(dāng)入力側(cè)動力驅(qū)動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，游星之旋轉(zhuǎn)帶動連結(jié)於托盤之出力軸輸出動力。我國減速機行業(yè)對于國外技術(shù)的應(yīng)用從模仿到可以設(shè)計，經(jīng)歷了漫長的過程。