為了適應(yīng)油田作業(yè)的需要，目前采油車主要發(fā)展了兩種不同作業(yè)方式的車型，一種是梔桿前置式采油車，一種是井架后置式采油車。兩種采油車的基本結(jié)構(gòu)變化不大，但是游動(dòng)系統(tǒng)的前置和后置帶來了作業(yè)的方式的變化。前置式采油車是利用梔桿將鋼絲繩和抽子放入井口，前置式采油車的絞車位于整車的后部，梔桿布置在整車的前部，梔桿前部的天車滑輪置于駕駛室前方，采油作業(yè)的基本操作都在駕駛室完成。

在采油車作業(yè)過程中,由于鋼繩張力變化狀態(tài)復(fù)雜,鋼繩與各部件之間的磨損會(huì)加劇,導(dǎo)致鋼繩使用壽命縮短,或者油抽子在井下上升過程中受卡,使鋼絲繩載荷陡增,這時(shí)可能造成鋼絲繩斷裂和絞車及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)破壞的后果,甚至發(fā)生更嚴(yán)重的事故。為了準(zhǔn)確地測量出鋼繩的張力,以滿足采油車現(xiàn)場作業(yè)的要求,應(yīng)有一種能在線檢測鋼繩張力的檢測器,這無論對采油車作業(yè)的質(zhì)量評估,還是狀態(tài)檢測,都具有非常重要的工程實(shí)際意義

由于采用手動(dòng)排繩機(jī)構(gòu)或者不采用排繩機(jī)構(gòu),鋼絲繩在工作過程中存在較嚴(yán)重的擠壓、咬繩及亂層現(xiàn)象,使鋼絲繩過早出現(xiàn)斷絲、變形,影響了鋼絲繩的使用壽命,從而增加了采油車的使用成本。

采油車在工作時(shí)如果下泵深度超過設(shè)計(jì)要求的沉沒度或者進(jìn)行稠油作業(yè)負(fù)壓較大時(shí)，提升負(fù)荷會(huì)超過設(shè)計(jì)要求值,這時(shí)就需要抽子卸荷,保證提升安全。但目前多數(shù)采油車的抽子不具有此項(xiàng)功能，或者設(shè)計(jì)了此結(jié)構(gòu)但卸荷效果差,帶來了安全生產(chǎn)隱患

目前，采油車主要用于邊遠(yuǎn)、廢棄及低產(chǎn)井的采油作業(yè)，也可用于油、水井的通井和打撈作業(yè)及其他輔助作業(yè)。采油車進(jìn)行采油作業(yè)時(shí)，液壓系統(tǒng)控制井架的起升和伸縮,井架后翻，對中井口,主車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)全功率取力器工作,全功率取力器經(jīng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)角傳動(dòng)箱工作,角傳動(dòng)箱是由一對錐齒輪組成的直角換向傳動(dòng)裝置。動(dòng)力經(jīng)角傳動(dòng)箱后由鏈條驅(qū)動(dòng)絞車,絞車?yán)p繞鋼絲繩進(jìn)行起、下作業(yè)。