空壓機主機和電機過載毛病

空壓機廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。在各個行業(yè)，負(fù)責(zé)為一切氣動元件提供氣源，包括各種氣動閥門，其運行直接影響工廠的生產(chǎn)過程。我相信很多用戶都經(jīng)歷過空壓機設(shè)備的毛病而無法生產(chǎn)。天津空壓機制造廠技術(shù)人員將為您剖析空壓機主機和電機過載毛病。

1，電壓過低：

空壓機額外作業(yè)電壓一般為380V，允許上下浮動5%左右。這兒所說的電壓是指機器的正常作業(yè)電壓，因為在許多施工現(xiàn)場（工廠的供電比較穩(wěn)定，一般不會發(fā)作），變壓器比較小，設(shè)備不開時電壓是400V，但當(dāng)設(shè)備翻開時，電壓降到350V，當(dāng)正常運行開始時，電壓只要360V，短期運用問題不大。如果設(shè)備長期運用，必然會對電氣系統(tǒng)造成很大的損壞。

2，空壓機組壓力超過額外壓力：

例如，關(guān)于0.7MPa的機器，當(dāng)實踐壓力達到0.75mpa時，簡單過載。不要將7kg空氣壓縮機調(diào)整到8kg。首要，安全得不到確保。二是設(shè)備耐壓才能缺乏，運用壽命縮短。關(guān)于有多大的壓力，有多大的壓力去購買空壓機，不以為要追求其價格，就應(yīng)該追求性價比。

3，空壓機接觸器毛?。?/p>

接觸器內(nèi)部觸點老化，吸力差，接觸面小，電流大，空壓機過載是小事，電氣系統(tǒng)燒壞是咱們大家都不想看到的。

4，空壓機油精分離器阻塞：

油芯阻塞，內(nèi)壓高，負(fù)荷大，電流大，會過載。一個錯誤：不要以為你所改變的東西不會被持久地阻撓?，F(xiàn)場環(huán)境雜亂，油氣桶內(nèi)雜質(zhì)易阻塞隔油。別以為你換的隔油芯沒問題，環(huán)境也沒問題，但運行200小時后就阻塞了。油的分離質(zhì)量也與之有很大聯(lián)系。

5，接線松動：

查看輸入空壓機電源線有無發(fā)熱燒焦痕跡。首要查看三相進線和電機進線。如果有松動或短路狀況，重新連接。

溫度變化異常，超溫跳機

1、壓縮機油潤滑性能差或粘度過大

2、無油或油位低

3、油路不暢，循環(huán)油量不足

4、散熱效能差

5、積炭結(jié)焦嚴(yán)重

6、潤滑油耐溫性能差，氧化安定性差

7、油路經(jīng)常阻塞 潤滑油氧化積炭油泥所致

8、油分、油濾更換頻繁 潤滑油氧化民油泥沉積物所致

經(jīng)常需要加油

1、油路管路泄漏

2、油分失效

3、油分回油管不暢

4、潤滑油熱安定差，揮發(fā)嚴(yán)重

5、經(jīng)常需要換油 潤滑油品質(zhì)低劣，使用壽命短

6、壓縮機或冷卻器燒穿 潤滑油性能差，形成積炭，機器缺保護急劇升溫，這種情況大多使用劣質(zhì)礦物油所致

7、噪音大 缺油、供油不暢或油品粘度大低所致

油氣分離芯的處理含油量過大(>10ppm)

在油氣分離芯的使用過程中，含液態(tài)油的壓縮空氣經(jīng)過油氣分離芯分離后的壓縮空氣理想的含油量在3ppm以內(nèi)。在使用油氣分離芯之前必須要了解清楚空氣壓縮機的出氣流量與油氣分離芯的處理流量是否相匹配，油氣分離芯的配置必須大于或等于空氣壓縮機的出氣流量。在同一型號的油氣分離芯使用在不同品牌的空壓機上，其油氣分離芯的處理含油量都不一樣。因為不同品牌的空壓機，它的儲油罐的設(shè)計都不一樣，還有油氣分離芯的處理含油量與儲油罐的設(shè)計有關(guān)，而且儲油罐的流量設(shè)計按DIN1945標(biāo)準(zhǔn)來計算。

在使用油氣分離芯的過程中，壓縮空氣的含油量>10ppm/m3min以上，必須多點注意儲油罐里的油量及空氣壓縮機的機油溫度，必要時對空氣壓縮機停下進行檢查，檢查空氣壓縮機的回油管是否有堵塞，密封件是否有損壞及儲油罐的油量是否在合理位置上等有相關(guān)的部件都進行檢查。一般情況下，壓縮空氣的含油量的多少可以從排污物明顯出來。

在使用的潤滑油是否有良好的空氣釋放性，避免氣蝕，保持壓縮率。是否有低泡沬，精心篩選的添加劑確?？諝庋杆俜蛛x，不會形成過度的泡沬層，是否有超卓的分水性。