什么是冷藏配送

東莞冷藏配送運(yùn)輸是指將易腐食品在低溫下從一個(gè)地方完好地輸送到另一個(gè)地方的專(zhuān)門(mén)技術(shù)。是冷藏鏈中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，低溫環(huán)境，并能運(yùn)輸?shù)蜏厥称返脑O(shè)施及裝置。根據(jù)運(yùn)輸方式包括陸上冷藏運(yùn)輸（公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運(yùn)輸和航空冷藏運(yùn)輸。冷藏箱是冷藏鏈中后一個(gè)環(huán)節(jié)！

冷鏈運(yùn)輸?shù)睦洳剀?chē)制冷單位不是減少貨物的溫度，但保持貨物的溫度，外面冷(熱)源的輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)隔間，吹空調(diào)的制冷裝置，隔絕熱源到商品。當(dāng)加載時(shí)需要測(cè)量溫度的貨物。如果制冷裝置溫度設(shè)定點(diǎn)溫度高于或低于商品、汽車(chē)貨物運(yùn)輸溫度難以達(dá)到所需溫度。溫度儲(chǔ)存溫度和運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨氁恢拢绻浳餃囟茸兓l繁，水分損失。

為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車(chē)或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。

在冷凍食品的生產(chǎn)銷(xiāo)售鏈條中，冷鏈物流是非常重要的一環(huán)，它又可以分解為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的推動(dòng)下，冷鏈物流行業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的代表企業(yè)。東莞冷鏈物流

縱觀國(guó)內(nèi)冷鏈服務(wù)商，共有倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型等七種模式。

目前該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者可分為四類(lèi)，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營(yíng)的冷鏈部門(mén)，專(zhuān)業(yè)冷鏈服務(wù)商，國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。

在運(yùn)輸過(guò)程中，積極發(fā)展小批量小編組機(jī)冷車(chē)，滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)多品種小批量貨源運(yùn)送的需求以及安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛速度、溫度、準(zhǔn)點(diǎn)率、疲勞駕駛等；在配送管理階段，針對(duì)保質(zhì)期極短的產(chǎn)品的小訂單、配送網(wǎng)點(diǎn)多、時(shí)間窗復(fù)雜等問(wèn)題，采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點(diǎn)、合并不同產(chǎn)品的時(shí)間窗來(lái)降低運(yùn)輸成本；對(duì)于庫(kù)存控制，借助庫(kù)存信息系統(tǒng)在平衡貨品過(guò)期和缺貨的條件下確定較佳訂貨點(diǎn)，盡可能地降低冷庫(kù)空置率。

東莞冷鏈物流配送謝崗冷藏運(yùn)輸公司

如何讓東莞冷鏈物流配送不掉鏈子

在一方面，包裝應(yīng)加以改進(jìn)。現(xiàn)在商家送的新鮮，大多采取“泡沫盒 冰”的模式，有的甚至是用冰凍礦泉水瓶冷卻。的情況下這樣做增加了包裝，重量體積，泡沫箱會(huì)造成污染，但交貨的方式來(lái)熔化，從而導(dǎo)致商品的惡化仍時(shí)有發(fā)生。促進(jìn)研究及新型絕緣封裝的發(fā)展，顯得尤為重要。

  

冷鏈(cold chain)是指某些食品原料、經(jīng)過(guò)加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過(guò)收購(gòu)、加工、滅菌、滅活后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷(xiāo)和零售、使用過(guò)程中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下，減少損耗，防止污染和變質(zhì)，以保證產(chǎn)品食品安全、生物安全、藥品安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。