抗震球型支座的布置

【抗震球型支座】的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，支座的布置合理與否將直接影響到支座的受力狀況，通?？拐鹎蛐弯撝ё牟贾脩?yīng)考慮以下基本原則：

   支座必須能可靠的傳遞梁體的垂直和水力；

   支座應(yīng)使由于劉昂提變形所產(chǎn)生的縱、橫向位移和縱、橫向轉(zhuǎn)角（或平面轉(zhuǎn)動）盡可能不受約束；

   支座必須能可靠地傳遞垂直和水力；

  【抗震球型支座】     鐵路橋梁通常必須在沒聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座，當(dāng)橋梁位于斜坡上，固定支座一般應(yīng)設(shè)置在下?lián)芊较虻臉蚺_上，當(dāng)橋梁位于平坡道上，固定支座一般宜設(shè)置在主要行車方向的前端。

   固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方，聯(lián)長較大的連續(xù)梁體固定支座宜設(shè)置在中間部位的橋墩上，因此此處支座的春之反力較大，且兩側(cè)的自由伸縮長度比較均衡。

【抗震球型支座】   同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的豎向和轉(zhuǎn)動剛度。

   預(yù)應(yīng)力混凝土梁上的支座不應(yīng)對梁體的橫向預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生約束。

   斜橋及橫向易發(fā)生轉(zhuǎn)角的橋梁不易采用搖軸和輥軸等線支座。

   對易發(fā)基不均勻沉陷地區(qū)的橋梁支座，應(yīng)考慮支座高度調(diào)整的可能性。

   總之抗震球型鋼支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。

抗震球型支座?的滑板不采用硅脂潤滑?

【抗震球型支座】的滑板不采用硅脂潤滑

目前世界各國有多種減免震支座的方式，其中常用的有摩擦阻尼型、液壓阻尼型和擺錘式減震支座，以及鉛芯橡膠支座和高阻尼橡膠支座等。

【抗震球型支座】是目前世界上采用較多的一種支座，它通過增加時支座的位移量，從而降低結(jié)構(gòu)的自振周期，達(dá)到減小力的目的。根據(jù)國外的實驗結(jié)果抗震球型鋼支座的摩擦系數(shù)，隨著滑動速度的增大而增大。

    采用抗震球型鋼支座在支座發(fā)震位移后，支座本身無法復(fù)位，因此通常應(yīng)采取其他措施，使支座能復(fù)位。

【抗震球型支座】的滑板不采用硅脂潤滑。

     抗震球型鋼支座與聚氨酯橡膠彈性元件組合，該方式由聚氨酯彈性元件提供恢復(fù)力。該支座由盤式支座承受上部結(jié)構(gòu)的垂直荷載、位移和轉(zhuǎn)角。通過聚氨酯橡膠元件的抗壓強度，能安全地抵抗風(fēng)力、車輛制動力以及離心力等平時作用的水平力。時通過抗震球型鋼支座的滑動摩擦面的滑動來完成基礎(chǔ)隔震。

?抗震球型鋼支座根據(jù)所用單體的不同，聚氨酯橡膠可以分為聚酯型和聚醚型兩種

【抗震球型鋼支座】根據(jù)所用單體的不同，聚氨酯橡膠可以分為聚酯型和聚醚型兩種，按加工方法可分為澆注型、混煉型和熱塑性三類。聚氨酯橡膠具有較高的機械強度，拉伸強度可達(dá)70Mpa，扯斷伸長率可達(dá)500%~1000%，耐老化性能優(yōu)良，耐臭氧性能，耐磨性能，且價格只有硅橡膠的1/4到1/5.

【抗震球型鋼支座】

采用澆鑄型常溫自硫化情況下可達(dá)6~10Mpa，此硅橡膠的強度高；

耐老化性能好，尤其耐臭氧老化性能；

耐油、耐磨性能優(yōu)異，常用于千斤頂密封圈；

經(jīng)試制，用于調(diào)高填充的聚氨酯橡膠抗拉強度可達(dá)12.75Mpa，扯斷伸長率可達(dá)380%，自硫化后橡膠硬度為紹爾89度。

  填充聚氨酯橡膠可調(diào)高抗震球型鋼支座的構(gòu)造與盆式橡膠支座基本一致，但其盆環(huán)高度應(yīng)根據(jù)所需要的調(diào)高量就行加高，同時在鋼盆底處預(yù)留壓注液態(tài)聚氨酯橡膠的孔道，如需多次調(diào)高，就需要設(shè)置多個預(yù)留孔。填充聚氨酯橡膠可調(diào)試抗震球型鋼支座的構(gòu)造設(shè)計中應(yīng)充分考慮以下構(gòu)造細(xì)節(jié)：

承壓橡膠板與鋼盆盆壁質(zhì)檢的公差配合應(yīng)嚴(yán)密，應(yīng)保證支座在填充液態(tài)聚氨酯橡膠時，密封可靠，確保橡膠不泄露；

支座的盆環(huán)應(yīng)力檢算應(yīng)考慮承壓橡膠板加厚后縮引起的附加應(yīng)力；

抗震球型鋼支座底板上設(shè)置的填充液態(tài)橡膠的孔道，應(yīng)便于與外接管道連接，以便于現(xiàn)場調(diào)高施工操作；