現(xiàn)在，車門防撞條公司小編介紹一下密封條的日常維護和應用技巧：

更換整個車身時，應在焊縫的重疊部分涂一層密封劑。 粘合劑層的厚度應為約1mm，并且粘合劑層不得有諸如虛擬粘性或氣泡之類的缺點。 地板的整個下表面和前輪罩的下表面應涂3mm至4mm的彈性涂層和防腐涂層。這些方法不僅可以大大提高車輛的密封性能，減緩車身的腐蝕速度，而且可以大大提高乘坐舒服度。

門與主體之間的密封是相對困難的部分。 密封要求相對嚴格，要密封的部分相對較長，每個密封條的密封部分的橫截面形狀不同，并且門需要反復打開和關閉。 好的汽車上通常會安裝三到四個密封條，設備前柱和車頂側(cè)梁的四層密封結(jié)構(gòu)。 這種多通道密封條通常安裝在前門間隙中。 除具有密封功能外，還具有汽車隔音和降噪功能。材質(zhì)有PVC包邊條、PVC防撞條。

防撞護欄對于防撞層的材料質(zhì)量和設置要求介紹

        防撞護欄對于防撞層的材料質(zhì)量和設置要求介紹：

　 　防撞護欄全部由4mm厚的道路防撞護欄制成。立柱由140×4.5圓形鋼管柱和130×130×6方形鋼管柱組成。

 　　連通障礙物的碰撞段和手孔上方的填充高度小于1.3m的段應采用現(xiàn)澆混凝土基礎法進行安裝。在柱形基礎1.5m之內(nèi)的基礎密實度應滿足路基和土方截面的一般要求。護欄采用傳動柱，石段和無力闖入柱段，并采用鉆孔方法。

 　　防撞護欄連接到立柱，并通過六角形防堵塊連接。 SB級通過300×200×290×4.5防堵塊連接。

 　　用于防撞欄，立柱，端部和連接螺栓(組成：頭部和螺釘)的通用碳結(jié)構(gòu)，技術條件應符合《碳鋼技術條件》(GB700-88)的規(guī)定。主動保護和被動保護。主動保護系統(tǒng)用各種柔性網(wǎng)(主要是鋼絲繩)包裹在所需的保護性斜坡或巖石上，以限制斜坡上巖石土壤的風化，剝落或損壞，并使巖石塌陷。動作)，或?qū)⑾侣涞膸r石控制在一定的運動范圍內(nèi)(外殼)。

	防撞護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。



	有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞。



	另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。(如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險)



	這里說的是工業(yè)用“防護欄”，主要用于工廠、車間及倉庫間設備與設施的防護與保護場合。常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。室外用防撞護欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護欄外形美觀，且不易生銹。 
 




	

防撞護欄的規(guī)格型號

防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

防撞護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。