由于橡膠支座能適應(yīng)寬橋、曲線橋和斜交橋的上部結(jié)構(gòu)在各個(gè)方向的變形,故目前不僅在中小跨徑公路橋梁、城市橋梁及鐵路橋梁上得到廣泛應(yīng)用,而且在大跨徑的橋梁上也大量使用。目前在橋梁工程上廣泛使用的是普通板式、聚四氟乙烯板式和盒式橡膠支座3種類(lèi)型。橡膠緩沖塊的主要原料是以生膠為基本材料，而生膠就是生長(zhǎng)在熱帶，帶的橡膠樹(shù)上通過(guò)人工割開(kāi)樹(shù)皮收集而來(lái)。

橋梁橡膠支座對(duì)橡膠主體材料的選擇原則,是在滿足工程性能要求的前提下,結(jié)合使用環(huán)境條件的要求,基本上選用NR、CR、EPDM、IIR和氯化IIR等。橋梁橡膠支座制造工藝多用模壓。生產(chǎn)過(guò)程是橡膠經(jīng)塑煉后與配合劑按配方制成混煉膠,經(jīng)停放、回?zé)捄蛪貉映銎?剪成一定規(guī)格的半成品膠片。復(fù)合橡膠彈簧：是由金屬螺旋彈簧及其外邊包裹的硫化橡膠共同構(gòu)成。

橡膠減震墊選用橡膠為材料，天然橡膠由于變化小、拉力大、受破壞時(shí)延伸率長(zhǎng)，價(jià)格低廉，所以應(yīng)用較多。橡膠減震墊有五種類(lèi)型：平板橡膠墊、肋形橡膠墊、三角槽橡膠墊、凸臺(tái)橡膠墊、剪切形橡膠墊。缺點(diǎn)是：易受溫度、油質(zhì)、臭氧、曝光及化學(xué)溶劑侵蝕的影響，造成性能變化及老化，易松馳，壽命較短等。（1）JP型橡膠減震器件：適用于電子儀器儀表，保護(hù)整機(jī)免受震動(dòng)和沖擊。

選用橡膠減震墊時(shí)應(yīng)注意應(yīng)根據(jù)使用的環(huán)境條件選擇合適的橡膠減震墊。在橡膠和金屬的結(jié)合面，避免有可能造成應(yīng)力集中的結(jié)構(gòu)，并以圓角代替銳角。在實(shí)際應(yīng)用中，橡膠減震墊的應(yīng)力發(fā)生在橡膠黏結(jié)面上，因此在校核強(qiáng)度時(shí)，要考慮橡膠本身的允許應(yīng)力外。 在選用橡膠減震墊時(shí)，要考慮到盡可能避免使橡膠長(zhǎng)期在受拉狀態(tài)下工作，橡膠的變形應(yīng)按厚度控制在許可的百分比范圍內(nèi)。（3）JPZ型小型航空減震器：用于宇航、航空、航海等各種隔震及防沖擊裝置。

溫度對(duì)橡膠減震墊的剛度影響很大，溫度降低，剛度增大；溫度升高，剛度則減小。

選擇橡膠減震墊需要了解橡膠減震墊的優(yōu)缺點(diǎn)以及適用范圍才可將橡膠減震墊的發(fā)揮它功能。

橡膠減震墊我們都知道但是具體運(yùn)用在哪里我們是不是有點(diǎn)迷茫呢，橡膠減震墊有三個(gè)應(yīng)用方面。

個(gè)：橡膠減震墊有雙板式，圓柱式，片式等多種形式。運(yùn)用各種機(jī)械、儀表、車(chē)軸、管路的減震和隔音。

第二個(gè)：橡膠支座由橡膠薄片與鋼板，、鋼絲網(wǎng)、帆布粘合而成。后者提高支座的抗壓度。

第三個(gè)：橡膠空簧它比金屬簧的減沖和耐沖機(jī)性能好，主要用于車(chē)輛。

橡膠緩沖塊可用在橋梁上。橋梁橡膠緩沖墊作用是承上啟下。橋梁橡膠緩沖墊設(shè)于墩臺(tái)上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。減震橡膠墊塊功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺(tái)，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺(tái)。其用途為橋梁建設(shè)，橋梁應(yīng)用。后一個(gè)問(wèn)題橋梁橡膠緩沖墊規(guī)格。一般為圓形和方形。該產(chǎn)品減振效果好,共振領(lǐng)域小,使用壽命長(zhǎng),成本低,還有良好的耐寒性,優(yōu)良的氣密性,防水性,電絕緣性,是減振的選擇。具體的尺寸沒(méi)有定數(shù)。并起到了兩種作用：

1、減小載荷對(duì)橋梁基礎(chǔ)的沖擊；

2、使橋梁在熱漲冷縮時(shí)與柱子及基礎(chǔ)之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，不會(huì)因此而對(duì)柱子及基礎(chǔ)產(chǎn)生附加應(yīng)力。