暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物的特點之三

(三)ATA單證冊項下的暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物

　　1 .ATA單證冊項下的暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物，限于我國政府加入的《關(guān)于貨物暫準(zhǔn)進(jìn)口的ATA單證冊海關(guān)公約》(簡稱《ATA公約》)及相關(guān)附約規(guī)定的展覽會、交易會、會議或類似活動項下的貨物。持證人憑ATA單證冊進(jìn)出口貨物，可免填進(jìn)出口貨物報關(guān)單，并免向海關(guān)提供海關(guān)進(jìn)口稅費的。ATA單證冊項下貨物屬于受進(jìn)口限制的，應(yīng)辦理有關(guān)批準(zhǔn)或檢驗手續(xù)。ATA單證冊項下暫準(zhǔn)出口貨物屬于國家限制出口或需繳納出口稅的貨物，由中國國際商會統(tǒng)一向提供總。沒有采用ATA單證冊的暫時進(jìn)口貨物，海關(guān)可憑當(dāng)事人提供的、辦理有關(guān)海關(guān)手續(xù)。

　　2.ATA單證冊項下暫準(zhǔn)進(jìn)口貨物屬于除進(jìn)口許可證、配額以外的其他限制進(jìn)口范圍的，如基于公共道德或秩序、公共安全、公共衛(wèi)生保健、動植物檢疫、瀕危動植物保護(hù)或知識產(chǎn)權(quán)的考慮而實施的限制措施，持證人應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。但對租賃、租借方式暫時進(jìn)出口，并用于生產(chǎn)、建筑或運輸?shù)鹊?，給予的免稅只能是部分的。

溢短貨物的產(chǎn)生原因之三四

三、裝艙混亂或隔票不清

　　貨物在船上裝艙混亂或隔票不清，積載位置與積載圖不相符，那么，卸船時，這些貨物就有可能被壓在其他貨物下面而卸不下船，或者發(fā)現(xiàn)不了應(yīng)卸船的貨物，因而造成這些貨物漏卸船，也有可能錯卸而混入其他港口的貨物，造成假多真少。

　　四、船舶運輸途中錯卸、漏卸、被盜或發(fā)生海事

　　船舶在中途港裝卸貨物時，將艙內(nèi)貨物搞混亂，或艙內(nèi)原裝貨物隔票不清、積載不當(dāng)，致使不該卸船的貨物卸下船，或該卸船的貨物沒有卸下船，這樣不但造成中途港卸船貨物產(chǎn)生溢短，而且造成目的港的貨物產(chǎn)生溢短。

　　船上貨物被盜，必然導(dǎo)致船舶承運貨物短少。

　　船舶在航行途中發(fā)生海事，就有可能造成艙內(nèi)混亂，卸船時，如不采取特別措施，就有可能產(chǎn)生貨物溢短

溢短貨物的確定之二

二、銷賬

　　銷賬就是理貨長根據(jù)計數(shù)單，按工班、分艙口在銷賬單上填人貨物數(shù)字。

　　不同的貨類，有不同的銷賬方法：

　　1.一般件雜貨。根據(jù)計數(shù)單上標(biāo)明的提、標(biāo)志、件數(shù)，在銷賬單上找到相對應(yīng)的一票，將其件數(shù)填入本工班的格子內(nèi)，且在件數(shù)前面注明艙口數(shù)，如有散捆、散件貨物，應(yīng)注明支、塊、包等單位名稱；如有無標(biāo)志或標(biāo)志不符的貨物，應(yīng)另外填寫，且注明無標(biāo)志和雜標(biāo)志；如一票貨物有幾種包裝，應(yīng)分別注明包裝名稱及其件數(shù)，不能籠統(tǒng)銷“××件”。

　　2.大宗大票貨物。除了按上述要求在銷賬單上填寫清楚外，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)提貨物流向，在貨物流向單上分別填明車／駁號、件數(shù)、工班日期和理貨員姓名等。

　　3.成套設(shè)備。根據(jù)計數(shù)單上的提、件號、重量和尺碼，先在重件清單上銷清，然后再在銷賬單上如實填寫。

　　銷賬是理貨長在卸船理貨工作中的一個重要環(huán)節(jié)，只有認(rèn)真、仔細(xì)地做好這項工作，才能為卸船理貨結(jié)關(guān)打下良好的基礎(chǔ)，才能為理貨結(jié)果提供一個準(zhǔn)確的數(shù)字，才能為進(jìn)口貨物是否有溢短提供可靠的依據(jù)。

溢短貨物的處理

理貨人員在工作中到有溢短貨物時，可按下列要求處理：

　　1.理貨人員對出口貨物應(yīng)按裝貨單數(shù)字理數(shù)裝船，對溢出的貨物不能裝船。如發(fā)貨要求裝船，應(yīng)由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)后，方可裝船。對短少貨物，應(yīng)聯(lián)系發(fā)貨人補裝貨單數(shù)字。發(fā)貨人無貨補足，應(yīng)將整票貨物退關(guān)，或由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)。如貨人既不退關(guān)，又不更改裝貨單，理貨人員應(yīng)按理貨數(shù)字批注裝貨單。

　　2.理貨人員對進(jìn)口貨物應(yīng)按進(jìn)口艙單數(shù)字理數(shù)卸船，對溢出或短少的貨物應(yīng)編制貨溢短單；對散件的貨物，應(yīng)盡量拆合成原件，如無法拆合時，可按短件溢支處理；對無標(biāo)志標(biāo)志不符的貨物，按溢卸貨物處理；對不同票的相同貨物，聯(lián)系有關(guān)單位確認(rèn)后，可溢短

　　3.理貨人員對進(jìn)口艙單上未列入的貨物，如標(biāo)志完全不符或卸貨港非我國港口等，不能理數(shù)卸船。如船方要求卸船時，應(yīng)通過其代理人辦妥海關(guān)手續(xù)后，方可卸船。

　　4.理貨人員對進(jìn)口艙單上已列入的貨物，但目的港、運輸標(biāo)志是屬于國內(nèi)其他港口，可視同本港口貨物理數(shù)卸船。