交流樁其實特別簡單，用一句話講就是一個隔離開關，交流樁不作電源的輸出只是一個電源的搬運工。交流樁其實就是給車載電動車里的充電機供電的，真正給電動車充電的是車里面的充電機。交流樁是斷路器，電表，接觸器，充電接口連接器；次回路是控制繼電器，急停按鈕，充電樁智能控制模塊及其他人機交互設備（讀卡器，顯示屏等）。

主回路簡單的來說就是控制電源通斷的，次回路簡單的說就是控制充電樁的功能的。再給大家看一張交流樁充電槍槍頭的圖片吧。不懂充電樁的可以從插座是幾孔的來分辨是交流樁還是直流樁，現(xiàn)在國標已經規(guī)定交流樁是7孔的，直流樁是9孔的。在現(xiàn)實生活中我們可以看到，交流樁有壁掛式的和落地式的。有的交流樁不帶充電槍的，不帶充電槍的又分為兩種.

充電場站總的電容是固定的，考慮到車輛充電過程中并不會始終以滿功率方式充電，為了提高場站電容利用率，充電場站的所有充電樁的總功率一般會大于場站總的電容。當充電車輛較少，總的充電功率小于變壓器電容時，充電樁可以以功率充電。當充電車輛較多，樁總功率接近變壓器電容時，充電樁就會通過智能分配功率，會對所有充電樁進行智能降額，保障更多的車輛能夠同時安全充電。

整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務平臺。

電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。