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汽車(chē)鈑金加工 -專(zhuān)業(yè)更放心

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-14 12:41  






鈑金加工的優(yōu)點(diǎn)

(1)、鈑金加工的功率密度高,工件吸收薄板后的溫度迅速升高,熔化或蒸發(fā),即使高熔點(diǎn)、高硬度和脆性的材料也可以用薄板加工。

(2)、鈑金頭與工件之間沒(méi)有接觸,加工刀具沒(méi)有磨損問(wèn)題。

(3)、移動(dòng)材料不能承受應(yīng)力,不易加工工件或密封在玻璃外殼中的材料。

(4)、鈑金加工的發(fā)散角可小于1毫米,光斑直徑可小于微米,作用時(shí)間可短于納秒和皮秒,同時(shí)高功率鈑金加工的連續(xù)輸出功率可達(dá)千瓦至10千瓦,不僅適用于精密微細(xì)加工,而且也適用于大型材料加工。







提高鈑金加工的精度的方法

原始誤差均衡方法:如果定位誤差較大,可以采用微分法。即將原始誤差按其大小劃分為n個(gè)組,每組誤差范圍縮小到原來(lái)的1/n,然后根據(jù)每個(gè)組對(duì)處理進(jìn)行調(diào)整。

原始誤差傳遞法:將加工系統(tǒng)的原始誤差傳遞到加工誤差的非敏感方向或在一定條件下不影響加工精度的其他方面。例如,當(dāng)機(jī)床的精度達(dá)不到零件加工的要求時(shí),就有可能在加工或夾具上創(chuàng)造條件,使機(jī)床的幾何誤差可以轉(zhuǎn)移到不影響加工精度的方面。









 下料根據(jù)加工方式的不同,可分為普沖、數(shù)沖、剪板、激光切割等,由于加工方法的不同,下料的加工工藝性也有所不同。?并制造出自己的產(chǎn)品,直接面對(duì)市場(chǎng)。需要改變運(yùn)營(yíng)思維,以打通設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造等環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?、批量化乃至個(gè)性化生產(chǎn)。設(shè)備、管理、市場(chǎng)均在不同程度地“淪陷”,導(dǎo)致價(jià)格下滑、效益降低,局部地區(qū)的零部件加工企業(yè)出現(xiàn)了關(guān)停并轉(zhuǎn)現(xiàn)象。





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