蓄電池在使用過程中的反應(yīng)

蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時(shí)水的電解均會(huì)使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出極板15ｍｍ ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,極板上部容易露出液面,不但會(huì)使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會(huì)很快硫化。溫度降低，擴(kuò)散系數(shù)減少，擴(kuò)散速度慢，同時(shí)內(nèi)阻增加，因而電池容量下降。

蓄電池正常更換安裝時(shí)間

蓄電池正常更換安裝時(shí)間為 10-15分鐘左右，快的可以5分鐘裝好，在企業(yè)生產(chǎn)效率中，特別在加班加點(diǎn)裝貨的時(shí)候，需要備用叉車蓄電池組，2～3組電池替換，更換需要時(shí)間，如果不 熟悉，或者不熟練的操作，很容易造成事故或者降低企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，“快速更換電池”是推動(dòng)電動(dòng)汽車換電模式乃至實(shí)現(xiàn)新能源汽車商業(yè)化的重要前提，只有更換電 池的速度不高于、甚至低于傳統(tǒng)汽車加油時(shí)間，才能讓私人駕車者體驗(yàn)到新能源汽車的便捷性；車輛用電設(shè)備漏電后，車輛停放一段時(shí)間內(nèi)會(huì)無法啟動(dòng)或者啟動(dòng)無力……因此盡量避免電瓶虧電才是上上策，而不是虧電后在想辦法。我們要讓更換電動(dòng)汽車蓄電池的概念置換到叉車蓄電池上，這樣才可 更換便捷提供企業(yè)工作效率。

新蓄電池如何使用,汽車新蓄電池的正確充電及使用方法

汽車現(xiàn)在已經(jīng)十分的普遍了，可以說家家戶戶都有汽車，隨著生活的發(fā)展，汽車的品牌、性能、款式也是多種多樣的，雖說汽車已經(jīng)離我們很近了，但是說起對(duì)于汽車的了解，大部分人還是只知道一些皮毛，那么今天小編就來為大家介紹一下新蓄電池如何使用吧！

新蓄電池如何使用——簡(jiǎn)介

將電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。

初充電爭(zhēng)兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時(shí)間約為45~65h。

充電過程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時(shí)，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。

蓄電池保養(yǎng)的小技巧

定期充電放電

UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是跟著負(fù)載的增大而增加的，運(yùn)用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比方操控微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜超越UPS額定負(fù)載的60%。在這個(gè)范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會(huì)呈現(xiàn)過度放電。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小(12V新蓄電池內(nèi)阻只有0。

UPS因長(zhǎng)時(shí)間與市電相接，在供電質(zhì)量高、很少出現(xiàn)市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處在浮充電狀態(tài)，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能彼此轉(zhuǎn)化的活性下降，加快老化而縮短運(yùn)用壽命。因而，一般每隔2-3個(gè)月應(yīng)完全放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小斷定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)則再充電8小時(shí)以上。在初充電過程中，除特殊情況(充電裝置發(fā)生故障等)，在20小時(shí)內(nèi)不許中斷。

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