水路貨物運價的分類

　水路貨物運價可以按適用范圍、運價制定方式、運輸形式及運價單位劃分。

　　1．按適用范圍分

　　(1)遠洋船舶貨物運價。是適用于對外貿易進、出口的船舶貨物運輸?shù)膬r格。采用美元計費。

　　(2)沿海船舶貨物運價。是適用于我國沿海港口之間的船舶貨物運輸?shù)膬r格。大多采用航線運價。

　　(3)內河船舶貨物運價。是適用于長江、珠江等內河的船舶貨物運輸?shù)膬r格。大多采用里程運價。

水路運價的功能之三

3)有利于組織合理運輸

　　一般認為，合理運輸是運輸組織工作的基本原則，消除過遠、過近等不合理運輸，是節(jié)省運輸勞動、挖掘運輸潛力的重要環(huán)節(jié)。為此，水路運價應實行有差別的遞遠遞減制，即各種貨物按不同運輸距離規(guī)定差別運價，并對某些主要大宗貨物，根據它們的產銷聯(lián)系條件分別規(guī)定運價遞減終止里程。

暫準進出口貨物的特點之四、五、六、七

(四)為特定目的進出口，在規(guī)定時間內按原狀復出進口

　　每種暫準進出口貨物都有其特定的使用目的，不得移作他用。同時，貨物又必須在事先規(guī)定的期限內，保持原有狀態(tài)復運出進口。沒有在規(guī)定期限復運出進口的，則須按一般進出口貨物辦理手續(xù)并繳納進出口各稅。

　　(五)現(xiàn)場監(jiān)管未結關放行

　　即暫準進出口貨物經海關查驗、并在ATA單證冊上簽注放行后，仍須受海關后續(xù)管理。即要監(jiān)督貨物合法正常地使用，又要監(jiān)管貨物按規(guī)定復出進口。

　　(六)按貨物使用后的實際去向辦理相應的手續(xù)

　　暫準進出口貨物雖然原則上必須復運出口或進口，但實際上還有轉為內、外銷或消耗掉的情況。無論其去向如何，均應按規(guī)定辦理相應的海關手續(xù)。

　　(七)核銷后結案

　　暫準進出口貨物在使用ATA單證冊進出口時意味著已向海關提供了某種，當貨物有了實際去向，并按規(guī)定辦理了海關手續(xù)，海關即應通過核對進與出之間涉及的貨物情況，確認無漏管、漏稅，即可核銷、簽注。

溢短貨物的確定之二

二、銷賬

　　銷賬就是理貨長根據計數(shù)單，按工班、分艙口在銷賬單上填人貨物數(shù)字。

　　不同的貨類，有不同的銷賬方法：

　　1.一般件雜貨。根據計數(shù)單上標明的提、標志、件數(shù)，在銷賬單上找到相對應的一票，將其件數(shù)填入本工班的格子內，且在件數(shù)前面注明艙口數(shù)，如有散捆、散件貨物，應注明支、塊、包等單位名稱；如有無標志或標志不符的貨物，應另外填寫，且注明無標志和雜標志；如一票貨物有幾種包裝，應分別注明包裝名稱及其件數(shù)，不能籠統(tǒng)銷“××件”。

　　2.大宗大票貨物。除了按上述要求在銷賬單上填寫清楚外，還應根據現(xiàn)提貨物流向，在貨物流向單上分別填明車／駁號、件數(shù)、工班日期和理貨員姓名等。

　　3.成套設備。根據計數(shù)單上的提、件號、重量和尺碼，先在重件清單上銷清，然后再在銷賬單上如實填寫。

　　銷賬是理貨長在卸船理貨工作中的一個重要環(huán)節(jié)，只有認真、仔細地做好這項工作，才能為卸船理貨結關打下良好的基礎，才能為理貨結果提供一個準確的數(shù)字，才能為進口貨物是否有溢短提供可靠的依據。