天然氣壓縮機的故障判斷與排除

　　天然氣初加工裝置中天然氣壓縮機是的主要動力，所以被叫做裝置的“心臟”。一般說來，出于生產(chǎn)可靠性的考慮，NLG工廠配置不只一條生產(chǎn)線。近年來隨著我國天然氣產(chǎn)業(yè)突飛猛進，各地天然氣管道相繼問世，天然氣壓縮機組也得到廣泛應用。同時，壓縮機的作為機械的的一種，其運行過程不可避免的存在著故障發(fā)生的可能性，及時準確排除故障，恢復生產(chǎn)是壓氣站的一項重要任務。

　　1.診斷思路

　　通用的壓縮機故障診斷思路是：對故障信號進行檢測和分析進而得到機組的故障信息;故障判斷;做出診斷決策;后是故障排除。

　　2.故障的判斷?？諟厥綒饣鞯膫鳠嵝阅苎芯渴且豁検种匾募夹g基礎性工作，可為空溫式氣化器的合理選型及經(jīng)濟評價提供理論依據(jù)，也可作為工程設計的參考，具有現(xiàn)實意義。要對故障進行判斷，必須要有很強的專業(yè)基礎知識。技術人員要熟悉壓縮機設備的技術性能和工作原理，以及操作方法和控制邏輯等等。有時候相同的故障卻有天壤之別的原因。所以就要求相關的技術人員充分掌握專業(yè)知識，熟練的運用這些知識，認真的加以分析判斷，才可以不被假相所迷惑，徹底完全的排除壓縮機的故障。

　　3.故障的排除

　　了解和掌握了常見故障的產(chǎn)生原因，要熟悉壓縮機各部分機構以及動作原理，結合故障的現(xiàn)象，以及發(fā)生故障時的工作情況和環(huán)境等的具體情況，對其損壞較快的破碎件，系統(tǒng)穩(wěn)定性差以及生產(chǎn)環(huán)境差導致的腐蝕等具體問題分析并解決。

液化天然氣(LNG)如何輸送

　　1、液化天然氣管道運輸

　　液化天然氣作為液體產(chǎn)品進行長距離管道輸送，其輸送技術與原1油加熱輸送工藝類似，管道沿線需要建設液化天然氣加壓泵站和冷卻站。數(shù)值模擬將數(shù)學分析理論、物理模型、裝置設計等結合起來，以計算機為操作平臺，短時間內可對物理幾何參數(shù)分布廣的模型進行計算，有助于對客觀物理規(guī)律的研究，而且具有研究周期短、節(jié)省費用的優(yōu)勢，在工程設計和研究中有著積極的作用。進入管道的是飽和液化天然氣液體，由于管道沿線溫度的影響，液化天然氣易受熱，其中一部分會被氣化，使管道內形成兩相流動，這不僅增大了沿線阻力，而且還會產(chǎn)生氣體段塞流動現(xiàn)象，嚴重影響管道的輸送能力和安全運行。因此，對于低溫液體輸送管道，特別是長距離管道，要防止液體氣化，就必須實現(xiàn)液體單相流動。而防止液化天然氣氣化的方法需要采用密相輸送工藝，即將管道的操作壓力控制在臨界冷凝壓力之上，管道內流體溫度控制在臨界冷凝溫度之下，使得管道運行工況位于液相密相區(qū)。此外，為降低因流動摩擦和過泵剪切引起的液化天然氣溫度升高，長距離液化天然氣輸送管道除建設加壓站之外，還需要每隔一定距離設冷卻站，并且使加壓站和冷卻站建在一起，即所謂的冷泵站，以便于施工和管理。隨著低溫材料和設備技術的發(fā)展，液化天然氣長距離管道輸送在技術上是可行的。

液化天然氣(LNG)的陸地儲存

　　目前，主要采用混合制冷劑液化工藝。地下罐和地上罐是液化天然氣儲存的兩種形式。目前，通常采用的液化天然氣罐的容量為10×104m3，1大罐容為18×104m3，地下液化天然氣儲罐的罐容已達到了20×104m3。

　　1、地下液化天然氣儲氣庫

　　法國、瑞典、比利時進行過巖穴儲存液化天然氣的試驗，德國進行過鹽儲存液化天然氣的試驗，但至今世界上還未建造過工業(yè)規(guī)模的巖穴型或鹽穴型液化天然氣儲氣庫，這類儲氣庫在技術上的可行性和經(jīng)濟性還有待證實。同時也不要把天線或地線接在氣管上，這樣可能產(chǎn)生電火花，易于引起爆11炸。1960年，貝殼國際股份有限公司首1次進行了凍土層地下洞穴儲氣庫試驗。目前，已在阿爾及利亞的阿爾澤、美國新澤西州的卡爾斯塔特和馬薩諸塞州的霍普1金頓、英國的坎維島先后建設了4座凍土層地下洞穴儲氣庫，但目前只有直徑為37m、深36m的阿爾及利亞的阿爾澤的儲氣庫仍在使用。這種儲氣庫的1大缺陷是洞壁上易形成裂縫，并會隨著液化天然氣的滲入而擴大，甚至泄漏，蒸發(fā)損耗率高。

LNG液化天然氣貯罐相關介紹

       LNG貯罐（低溫貯罐）是LNG運輸車的組成部分，屬于LNG的貯藏設備LNG貯罐的特殊性：大容量的LNG貯罐，由于是在超低溫的狀態(tài)下工作（-162℃），因此與其他石油化工貯罐比具有其特殊性。如果使用旋進旋渦流量計，則會因為壓力損失較大，而且表的抗干擾能力差，產(chǎn)生較大輸差。同時在運行中由于貯藏的LNG處于沸騰狀態(tài)，當外部熱量侵入時，或由于充裝時的沖擊、大氣壓的變化，都將使貯存的LNG持續(xù)氣化成為氣體，為此運行中必須考慮貯罐內壓力的控制、氣化氣體的抽出、處理及制冷保冷等。此外，LNG貯罐的安全閥、液面計、溫度計、進出口管的伸縮接頭等附屬件也必須要耐低溫。貯罐的安全裝置在低溫、低壓下，也必須能可靠的起動。