高強度鋼的耐腐蝕性能取決于其化學成分

友利通達金屬（天津）有限公司

主要產(chǎn)品有：

　　碳素鋼板10-50#/20Mn/50Mn/1025。錳板:16Mn/15MnV/15MnVN．27SiMn鋼板

　　高層建筑結構用鋼板Q235JGC/Q345JGC/Q390JGC/Q420GJC/Q460GJC。

　　鍋爐鋼板20g/16Mng/19Mng/SA285GrC/SB410/410B/KP42/SA299/BHW35。

　　彈簧鋼板55SiMn /65Mn/60Si2Mn.

　　耐磨鋼板NM360A/NM400A/NM360B/NM450/NM500。

　　高錳鋼板Mn13/Mn16。

耐候鋼，即耐大氣腐蝕鋼。在鋼中加入少量的合金元素，如Cu、P、Cr、Ni以及Mo、Nb、Ti、Zr、V等，能在金屬基體上形成保護層，以顯著提高鋼材的耐候性能，并能細化晶粒，提高焊接性能。常見的耐候鋼材有GB4171、GB4172標準中規(guī)定的09CuPCrNi、09CuP、16CuCr、12MnCuCr、15MnCuCr等低合金耐候鋼板和型鋼。這類鋼適于制造車輛、橋梁、建筑物、塔架和其他結構用的要求耐候性能好的螺栓連接、鉚接和焊接結構件。

低合金鋼的性能作為結構用途，重要的是低合金高強度鋼必須具有對用戶使用來說非常經(jīng)濟的特性和性能，應當比碳素結構鋼強度高、韌性好，而且在用戶采用一般的方法加工制造過程中.還必頊具有足夠的塑性、良好的成形性能和焊接性能。此外.還要具有高的耐腐蝕性能，與碳素鋼結構件相比在截面更薄的情況下.能夠有相同或更長的使用壽命。所有通用的低合金高強度鋼都具有比大多數(shù)軋制狀態(tài)或正火狀態(tài)的碳素結構鋼更高的強度.采用適當?shù)墓に嚳蛇M行焊接，并且具有與其強度水平相應的良好的成形性能。低合金高強度鋼的耐腐蝕性能取決于其化學成分，缺口韌性則取決于其化學成分和生產(chǎn)工藝。

鉻鉬鋼是什么

友利通達金屬主要經(jīng)營鞍鋼、承鋼、首鋼、敬業(yè)、普陽、安鋼，舞鋼,新鋼等鋼廠，NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM500耐磨板,20Cr鋼板、40Cr鋼板、65Mn鋼板、40mn鋼板、27SiMn鋼板；20#鋼板；45#鋼板、42CrMo鋼板、Q345B鋼板、Q235B鋼板等；公司自備大型數(shù)控切割機并可根據(jù)您的需求進行加工、切割各種板件，也可根據(jù)您的要求定軋各種材質規(guī)格。

鉻鉬鋼是鉻（Cr）、鉬（Mo）及鐵（Fe）、碳（C）的合金。

鉻鉬鋼，又名中溫抗氫鋼，是指加入Cr（<10%）， Mo等合金元素以顯著提高高溫強度極限和蠕變極限的鋼種，同時具有良好的抗氫腐蝕和耐高溫的性能，因此被廣泛地運用于煉油、化工等含氫裝置和高溫設備中，是壓力容器常用的鋼種之一  。

1.淬火性好，可進行深度淬火，而不是市面上防鋸形鎖的表面淬火

2.對回火脆性傾向少

3.高溫加工性好，加工后美觀

4.熔接性好

5.沖擊的吸收性能好，錘子砸上去會有反彈感，無法進行曝力破壞

優(yōu)點

1.加工性好

2.沖擊的吸收性能好

3.焊接容易用途編輯由于其特殊的性能，

常常被用于制造一些耐高溫、耐高壓的閥門和壓力容器，如鉻鉬鋼安全閥、鉻鉬鋼　閘閥、螺絲刀刀頭、自行車等  。

橋梁用鋼板厚度生產(chǎn)廠家

友利通達金屬（天津）有限公司現(xiàn)貨經(jīng)營mn13鋼板,42crmo,Q345E,Q345D,Q345C,Q345B鋼板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM450耐磨板,NM500耐磨板產(chǎn)品等各種材質的高強度耐磨板產(chǎn)品。

產(chǎn)品規(guī)格為：厚度8-650mm，寬度1500-4020mm，長度3000-18800mm。

產(chǎn)品廣泛應用于集裝箱上，火車上，油罐，結構件的焊接及制造行業(yè)。

橋梁用鋼板（YB168-70）?? 

橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。

要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗皮勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。

拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。?

?

（1）主要用途?? 

主要用于鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結構件。??

（2）材質的編號與化學成分??

（3）力學性能?? 

（4）規(guī)格與生產(chǎn)單位?? 規(guī)格:厚度從6-50mm?寬度從1.0-2.4mm?長度從2.0-16mm?? 

我國生產(chǎn)橋梁用鋼板有鞍鋼、武鋼、上鋼三廠和重慶鋼廠等單位。?

管線用低合金鋼

石油、長輸，油田集輸，X46級以上的管線用鋼板和熱連軋帶鋼的總稱，簡稱管線鋼。

技術要求 管線鋼的生產(chǎn)都按API

SPEC 5L 驗收和供貨。美國石油學會API技術規(guī)范以其先進性、通用性和安全性在國際上享有很高聲譽，并為多數(shù)國家所采用(原有的SPEC 5LS和5LX已合并于1995年4月的API第41版本之中)。

(1)化學成分。API對制管(包括無縫鋼管和焊接鋼管)用材的熔煉分析化學成分規(guī)定如表所示。

該規(guī)范包括由A25～X80共12個強度級別的管線用鋼，高于X42級，可以添加鈮、釩、鈦及其他元素，根據(jù)制成鋼管的規(guī)格尺寸確定添加數(shù)量。

(2)高強度。要求管線鋼具有高的屈服強度，從而獲得較好的經(jīng)濟效益。對于X65級以上的貝氏體類型的管線鋼，由于制管工藝引起的包辛格效應將有所減弱。

(3)高韌性。夏氏V型缺口沖擊試驗(SR5)和落錘撕裂試驗(SR6)，可以作為附加條件評定鋼的脆性破壞的傾向。對于使用于“高寒地帶的管線，高硫油氣的管線和海底管線用鋼，又針對管線敷設條件和油氣田特性，提出不同的技術要求。經(jīng)驗表明，管線斷裂特性中，管內(nèi)介質減壓波速度大于管線脆性斷裂擴展速度時為延性破斷，相反則表現(xiàn)為脆性破壞。

(4)良好的焊接性。鋼材焊接性的設計原則，實際上就是馬氏體點(Ms)和馬氏體硬度(HVmax )的控制，通常以鋼的焊接碳當量(Ceq)和焊接裂紋敏感性系數(shù)(Pcm)來評定管線鋼的焊接性水平。由于野外敷設管線的惡劣條件以及制管的工藝技術水平，力求焊縫的高質量。

(5)耐腐蝕性和抗應力腐蝕的能力。管線鋼為普遍的是經(jīng)受內(nèi)壁高硫油氣的H2S腐蝕和外表面的海水腐蝕。

成分設計 管線鋼成分設計的基本方案是低碳、高錳和鋁鎮(zhèn)靜，以及微合金化。