高強(qiáng)度鋼板介紹耐磨鋼板型號(hào)

友利通達(dá)金屬（天津）有限公司是國(guó)內(nèi)華北地區(qū)的天津鋼板銷售單位之一。公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等十大鋼廠及德國(guó)、日本、俄羅斯等進(jìn)口生產(chǎn)的鋼板，20#鋼板，45#鋼板，Q345D鋼板等大中型板材，現(xiàn)貨銷售天津鋼板、舞鋼普板、合金板、容器板、鍋爐板、碳結(jié)板、耐磨板、船板、橋梁板等。產(chǎn)品用于水、污水、空氣、采暖、蒸氣以及石油，火力發(fā)電等方面得到廣泛的應(yīng)用。

高強(qiáng)度鋼板：

BP鋼板：B170P1（340）B210P1（390）B250P1（440）耐磨鋼板型號(hào)

磷高強(qiáng)度鋼是指在低碳鋼和超低碳鋼中特殊添加一定量的磷，并通過(guò)磷的固溶強(qiáng)化作用來(lái)提高鋼的強(qiáng)度。通過(guò)使用該鋼板，可以使汽車沖壓零件的厚度適當(dāng)變薄。它可以減輕汽車的重量，并獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。它可用于制造門(mén)外板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和頂蓋等外罩部件，還可用于加強(qiáng)構(gòu)件和結(jié)構(gòu)構(gòu)件，例如橫梁和縱梁。

BH鋼板：B140H1（270）B180H1（340）

烘烤硬化鋼板是指使用特定的化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝來(lái)固化鋼板中的某些碳原子。鋼板在交付狀態(tài)下具有較低的屈服強(qiáng)度，并且在沖壓后的烘烤期間，屈服強(qiáng)度增加。覺(jué)對(duì)值得的汽車用鋼。它可以改善汽車外板的抗凹陷性，同時(shí)具有良好的成型性能。廣泛用于汽車外飾板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩等外部裝飾。

DP鋼板：B340/590DP B400/780DP 耐磨鋼板型號(hào)

兩相高強(qiáng)度鋼是一種相變強(qiáng)化高強(qiáng)度鋼，這意味著通過(guò)特定的化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝，一定量的馬氏體會(huì)分散在鋼的鐵素體基體上，從而形成鐵素體加馬氏體。主要組織在提高強(qiáng)度的同時(shí)改善了鋼的成形性能。它具有低屈服比，無(wú)屈服擴(kuò)展，高應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)和良好的碰撞性能。它可以在減輕重量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全性。它是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的一種級(jí)高高強(qiáng)度鋼，已在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家批量使用。主要用于汽車車輪，保險(xiǎn)杠，懸架系統(tǒng)和增強(qiáng)件，也用于汽車內(nèi)部和外部面板。

40Mn碳素結(jié)構(gòu)鋼用在哪里

友利通達(dá)金屬主要經(jīng)營(yíng)首鋼、唐鋼、鞍鋼、舞鋼、武鋼、寶鋼、新鋼、漣鋼等各大鋼廠的特種鋼板現(xiàn)貨，公司主要經(jīng)營(yíng)的特種鋼板有耐候鋼板：09CuPCrNi-A耐候鋼板、Q355GNH耐候鋼板、Q450NQR1耐候鋼板等材質(zhì)；耐候鋼板銹蝕加工：激光切割、折彎焊接、陰刻陽(yáng)刻、刨槽折彎、噴砂加工、銹蝕銹紅顏色加工等；彈簧鋼板：65Mn鋼板、60si2mn鋼板等；鞍鋼45#、65mn熱軋卷板等；合金鋼板：20cr鋼板、40cr鋼板、42crmo鋼板、27simn鋼板等；耐磨鋼板：NM360耐磨鋼板、NM400耐磨鋼板、NM450耐磨鋼板、NM500耐磨鋼板、NM550耐磨鋼板、瑞典進(jìn)口、日本住友K340耐磨鋼板、K360耐磨鋼板、K400耐磨鋼板、K500耐磨鋼板；高錳鋼板系列：Mn13高錳耐磨鋼板、Mn18Cr2高錳鋼板、Mn16高錳鋼板等特種材質(zhì)的鋼板現(xiàn)貨。

40Mn碳素結(jié)構(gòu)鋼可在正火狀態(tài)下使用，也可在淬火和回火狀態(tài)下使用。切削加工性能好，冷變形時(shí)的塑性中等，焊接性能不良。用于制造承受疲勞負(fù)荷的零件，如軸輥及高應(yīng)力下工作的螺釘、螺帽等。熱處理后，焊接性低，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性，水淬易裂。 適用于耐疲勞件.曲軸.輥?zhàn)?軸.連桿。

45Mn碳素結(jié)構(gòu)鋼調(diào)質(zhì)處理后可獲得較好的綜合力學(xué)性能，切削加工性能尚好，但焊接性能差，冷變形塑性低，有回火脆性傾向，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，也可在淬火和回火或正火狀態(tài)下使用。用于制造受磨損的零件，如轉(zhuǎn)軸、心軸、曲軸、花鍵軸、連桿、萬(wàn)向節(jié)軸、嚙合桿、齒輪、離合器盤(pán)、螺栓、螺母等

公司鄭重承諾：保證以的產(chǎn)品和質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)來(lái)答謝新老顧客的信賴，歡迎廣大新老客戶前來(lái)洽談業(yè)務(wù)。

鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎?

氧化鐵皮可分為一次氧化鐵皮、二次氧化鐵皮、三次氧化鐵皮和紅色氧化鐵皮。

     一次氧化鐵皮：鋼在熱軋前，往往要在1100~1300℃加熱和保溫。在此溫度下，鋼表面于高溫爐氣接觸發(fā)生氧化反應(yīng)，生成1~3mm厚的一次鱗以及由粗軋側(cè)壓不充分、除鱗不徹底所致。該一次鱗也稱為一次氧化鐵皮。一次鱗的內(nèi)部存在有較大的空穴，一次氧化鐵皮為灰黑色鱗層，呈片狀覆蓋在鋼板表面。鱗層主要成分由磁鐵（Fe3O4）組成。  

      二次氧化鐵皮：熱軋鋼坯從加熱爐出來(lái)后，經(jīng)高壓水除去一次鱗后，即表面氧化鐵皮脫落，進(jìn)行粗軋。在短時(shí)間的粗軋過(guò)程中鋼坯表面與水和空氣接觸，鋼坯表面產(chǎn)生了二次鱗，也稱為一次氧化鐵皮。二次鱗受水平軋制的影響厚度較薄，鋼坯與鱗的界面應(yīng)力小，所以剝離性差。如果噴射高壓水不能完全除去二次鱗,鱗殘留在鋼板表面的情況下進(jìn)行精軋，產(chǎn)品表面就會(huì)出現(xiàn)缺陷。二次氧化鐵皮為紅色鱗層，呈明顯的長(zhǎng)條、壓入狀，沿軋制方向帶狀分布，鱗層主要成分由方鐵礦（FeO）、赤鐵礦（Fe2O3）等微粒組成。 

      三次氧化鐵皮： 熱軋精軋過(guò)程中，帶鋼進(jìn)入每架軋機(jī)時(shí)都將產(chǎn)生表面氧化鐵皮層。軋制后通過(guò)終的除鱗或在每架軋機(jī)之間時(shí)還將再次產(chǎn)生氧化鐵皮。因此，軋輥?zhàn)饔孟碌膸т摫砻鏃l件將取決于進(jìn)入各架軋機(jī)前形成的氧化鐵皮的數(shù)量和特性。這時(shí)的氧化鐵皮稱為三次氧化鐵皮，因?yàn)樗窃诔[之后。進(jìn)入精軋機(jī)之前形成的。  

      三次氧化鐵皮缺陷肉眼可見(jiàn)： 黑褐色、小舟狀。相對(duì)密集、細(xì)小、散沙狀地分布在缺陷帶鋼表面，細(xì)摸有手感，酸洗后在帶鋼表面缺陷處留下深淺不一的狀小麻坑，它們?cè)谡彳垘т摰谋砻嫔鲜强床灰?jiàn)的。

      紅色氧化鐵皮： 紅色氧化鐵皮僅發(fā)生在高硅含量等特定的鋼種上，主要由于在鋼坯加熱過(guò)程中，表面氧化物與基體金屬?gòu)?qiáng)烈嚙合所致。無(wú)明顯深度，呈不規(guī)則片狀。