紙托盤。根據(jù)摩托車的外型尺寸和集裝箱的內(nèi)尺寸，設(shè)計托盤的外尺寸，為了保證托盤的使用強(qiáng)度，周邊使用強(qiáng)度較高的紙護(hù)角板，紙護(hù)角板是由多層紙板采用水溶膠疊壓成型，托盤中間使用重量較輕的蜂窩紙板。根據(jù)客戶的要求及運(yùn)輸裝卸條件，托盤底部必須帶插車空，為了降低整體包裝箱的高度，設(shè)計托盤時使前后輪落地，蜂窩紙板鏤空。

護(hù)角板框架。根據(jù)電動車的整體高度設(shè)計兩端面護(hù)角板框架，下端與托盤的四個角連接在一起。上部兩側(cè)分別有一根長護(hù)角板，兩端與端面框架連接在一起。

蜂窩紙板是根據(jù)自然界蜂巢的結(jié)構(gòu)原理制作的。它采用再生紙黏合成許多均勻分布排列的六邊形日染蜂窩狀，然后在上下連綿黏合不同能夠材料的再生紙，經(jīng)過烘干、固化而成的一種新型環(huán)保材料。

蜂窩紙板的結(jié)構(gòu)為上下2層面紙，中間為蜂窩狀的芯紙，用膠黏劑粘合成3層結(jié)構(gòu)。蜂窩紙板的厚度變化主要靠改變蜂窩芯紙的厚度來實現(xiàn)，其厚度一般在5mm～90mm之間變化，也可根據(jù)要求的強(qiáng)度，改變蜂窩紙芯的柱孔尺寸。

1.保證產(chǎn)品質(zhì)量 產(chǎn)品創(chuàng)新需要和產(chǎn)品質(zhì)量相結(jié)合，沒有以質(zhì)量為前提的創(chuàng)新是禁不住考驗的，沒有以創(chuàng)新為前提的質(zhì)量是很快會被淘汰的。只有將產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品創(chuàng)新相結(jié)合，蜂窩紙箱廠家才能發(fā)揮出產(chǎn)品的佳效果。

2.提高創(chuàng)新能力 如今，蜂窩紙箱廠家行業(yè)的市場競爭越來越激烈。蜂窩紙箱廠家想要在市場競爭中處于不敗的地位，就要不斷地進(jìn)行創(chuàng)新，包括產(chǎn)品的創(chuàng)新、創(chuàng)新是一個企業(yè)發(fā)展的不竭動力，只有不斷進(jìn)行創(chuàng)新的企業(yè)才能不斷地吸引消費(fèi)者，滿足消費(fèi)者的需求。

蜂窩紙板在成本上就比瓦楞紙板要高一些了。雖然蜂窩紙板比瓦楞紙板要節(jié)約材料,但是他對原紙的要求相對比較高,所以制作成本也相對比較高。而且,蜂窩紙板的制造難度比較大,所以其綜合成本相對比較高。再者,瓦楞紙板的出現(xiàn)與發(fā)展的時間相對比較長,蜂窩紙板的出現(xiàn)比較晚。所以,在制造技術(shù)與生產(chǎn)設(shè)備方面都不如瓦楞紙板。它在技術(shù)上還有許多的不足之處,還需要進(jìn)一步的完善。蜂窩紙板出現(xiàn)的時間還不是很長,所以它在生產(chǎn)過程中存在著一些問題?？偟膩碚f有以下幾點(diǎn)。