單作用液壓油缸定做

壓油缸0形圈溝槽與其他密封圈(件)溝槽相比,溝槽寬度較窄、深度較淺,因此一般采用成形車刀加工。盡管現(xiàn)在普遍采用數(shù)控車床加工導(dǎo)向套,但采用成形車刀精車仍是一種選擇。在GB/T3452.3—2005中,根據(jù)徑向密封的活塞(活塞桿)密封溝槽型式,其溝槽側(cè)面與溝槽底(圓柱)面(軸線)有0°~5°的偏角。

根據(jù)實踐經(jīng)驗,正是液壓油缸密封溝槽允許有這一偏角,在制作成形刀具時,可以在車刀上做出3°左右的主偏角,因此在車削密封溝槽時車刀不產(chǎn)生震顫,溝槽槽底沒有顫刀紋。從另一個角度講,O形密封圈溝槽標(biāo)準(zhǔn)制定時考慮了機械加工工藝性,而其他密封圈(件)溝槽標(biāo)成形車刀在加工內(nèi)、外圓(溝槽底面)時,其加工精度可達(dá)到m8~m,表面粗糙度準(zhǔn)卻很少顧及機械加工工藝性。

Ra為1.6~2.5μum,可以滿足液壓油缸o形圈靜密封要求。如果需更好的表面質(zhì)量(更低表面粗糙度數(shù)值),則可再采取拋光加工。液壓油缸的工藝規(guī)程的其他內(nèi)容按一般機械加工工藝規(guī)程即可。

液壓泵站清洗時應(yīng)該注意的事項：

       1、一般液壓泵站清洗時，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、、酒精、蒸氣或其它液體，以免液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；

       2、清洗過程中，液壓泵運轉(zhuǎn)和清洗介質(zhì)加熱同時進行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時，系統(tǒng)內(nèi)的橡膠渣是容易除掉的；

       3、清洗過程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續(xù)地敲擊，也可不連續(xù)地敲擊，以利清理管路內(nèi)的附著物；

       4、液壓泵間歇運轉(zhuǎn)利于清洗效果，間歇時間一般為（10-30）min；

       5、在清洗油路的回路上，應(yīng)裝過濾器或濾網(wǎng)。剛開始清洗時，因雜質(zhì)較多，可采用80目濾網(wǎng)，清洗后期改用150目以上的濾網(wǎng)；

       6、清洗時間一般為（48-60）小時，要根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；

       7、為了不讓外界濕氣引起銹蝕，清洗結(jié)束時，液壓泵還要連續(xù)運轉(zhuǎn)，直到溫度恢復(fù)正常為止；

       8、清洗后要將回路內(nèi)的清洗油排干凈。

注意缸與導(dǎo)軌的平行度和直線度，其偏差應(yīng)在0.1毫米/全長之內(nèi)。如果液壓缸上母線全長超差，應(yīng)修刮液壓缸的支架底面或修刮機床的接觸面來達(dá)到要求;如果側(cè)母線超差、可松開液壓缸和固定螺釘，拔掉定位鎖，校正其側(cè)母線的精度。拆裝液壓缸時，嚴(yán)防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。嚴(yán)禁用錘打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損失，不允許用砂紙打磨，要用細(xì)油石精心研.

活塞大多數(shù)由鑄鐵或鋼制作作，采用若干種方法把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸上是一個有貨的選項并且往往可以加設(shè)而不改變輪廓尺寸?；钊麠U一般是高強度鋼，經(jīng)表面滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐腐蝕。腐蝕性氣氛條件通常需要不銹鋼的桿．該桿可以鍍鉻以便耐磨損。導(dǎo)向套用以活塞桿前后移動時支承它，大多數(shù)用球墨鑄鐵制作而且通常無須拆開整個缸即可拆下。