熱彎（彎鋼化）中空玻璃存在的不足之處

　　熱彎（彎鋼化）中空玻璃要求除具有普通中空玻璃的特征外，還要求具有較低的光畸變，以便通過玻璃更好地觀察視野內(nèi)的物體，而這一特征指標(biāo)無論是GB11944-89中空玻璃國標(biāo)，還是JB/ZXXXX-XX熱彎玻璃行標(biāo)，都未做規(guī)定，這一方面是由于這一新產(chǎn)品問世時(shí)間不長，在建筑上人們對(duì)此相對(duì)期望不高，另一方面也與這一問題較普遍、指標(biāo)較難確定有關(guān)。金屬框架不能直接與玻璃接觸，中間要有密封性良好的彈性密封材料作襯墊，玻璃與框架的尺寸要匹配。

　　眾所周之，汽車彎夾層玻璃對(duì)光畸變有較高的要求，這是因?yàn)橐曈X上的二重像容易產(chǎn)生疲勞，從而導(dǎo)致交通危險(xiǎn)。所以相信了解過這兩件產(chǎn)品之后熱彎玻璃和彎鋼化玻璃有什么區(qū)別有什么區(qū)別大家都可以了解得比較清楚了。熱彎中空玻璃與熱彎夾層玻璃相比，相對(duì)于同樣熱彎質(zhì)量的一對(duì)玻璃來說，將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生更大的光學(xué)畸變及失真率，因此，交通車輛上不使用熱彎中空玻璃，同樣汽車安全玻璃的光畸變性指標(biāo)也適合于熱彎中空玻璃。

     鋼化玻璃可用各種類型的車輛運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)，木箱不得平放或斜放，長度方向應(yīng)與輸送車輛運(yùn)動(dòng)方向相同，并應(yīng)有防雨措施。玻璃在搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)避免與硬物接觸、碰撞、暫時(shí)不用的鋼化玻璃應(yīng)垂直貯存于干燥、通風(fēng)的室內(nèi)。

     鋼化玻璃是一種有內(nèi)應(yīng)力的玻璃產(chǎn)品，它在成型后不能再切割、鉆孔和磨邊，否則會(huì)引起炸裂。鋼化玻璃的邊部應(yīng)力集中，要好好的保護(hù)。不能用尖、硬的物體重?fù)舨Ａн叢?，否則易使玻璃炸裂。玻璃熱彎工藝過程中主要控制以下幾個(gè)方面:(1)玻璃預(yù)熱時(shí)，應(yīng)采用連續(xù)加熱或緩慢加熱的方式，使?fàn)t內(nèi)溫度各處一致。金屬框架不能直接與玻璃接觸，中間要有密封性良好的彈性密封材料作襯墊，玻璃與框架的尺寸要匹配。安裝時(shí)要注意保護(hù)鋼化玻璃四周邊部不受損傷，安裝設(shè)計(jì)、施工操作要符合國家強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。品質(zhì)、性能的提升，這樣的方式則必然是空中樓閣，終都不可能真正的贏得市場(chǎng)，也終將被市場(chǎng)所拋棄。

輻射傳遞

      輻射傳遞是能量通過射線以輻射的形式進(jìn)行的傳遞，這種射線包括可見光、紅外線和紫外線等的輻射，就象太陽光線的傳遞一樣。合理配置的中空玻璃和合理的中空玻璃間隔層厚度，可以很大限度的降低能量通過輻射形式的傳遞，從而降低能量的損失。  

對(duì)流傳遞

     對(duì)流傳遞是由于在玻璃的兩側(cè)具有溫度差，造成空氣在冷的一面下降而在熱的一面上升，產(chǎn)生空氣的對(duì)流，而造成能量的流失。  

傳導(dǎo)傳遞

    中空玻璃對(duì)能量的傳導(dǎo)傳遞是通過玻璃和其內(nèi)部的空氣來完成的，而空氣中的水分子等活性分子的存在，是影響中空玻璃能量的傳導(dǎo)傳遞和對(duì)流傳遞性能的主要因素，因而提高中空玻璃的密封性能，是提高中空玻璃隔熱性能的重要因素。