浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹(shù)脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

研發(fā)快速固化樹(shù)脂與預(yù)浸料，提高成型節(jié)拍是降低碳纖維復(fù)合材料成本的主要措施。隨著復(fù)合材料的成本逐步降低，未來(lái)復(fù)合材料有望實(shí)現(xiàn)在電池包箱體上的大規(guī)模應(yīng)用。

歡迎廣大新老客戶來(lái)電，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。包氏鑄造期待成為您的長(zhǎng)期合作伙伴！

輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：電池箱輕量化不僅涉及輕量化材料的應(yīng)用，而且與箱體結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)密切相關(guān)，優(yōu)化箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的一個(gè)重要途徑。通過(guò)CAD/CAE/CAM一體化技術(shù)對(duì)電池箱總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)箱體零部件的精簡(jiǎn)、整體化和輕量化，已成為電池箱體開(kāi)發(fā)中主要的設(shè)計(jì)方法。

在完成整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)后，制作好的動(dòng)力電池系統(tǒng)必須經(jīng)過(guò)臺(tái)架性能測(cè)試，驗(yàn)證是否符合設(shè)計(jì)要求，在經(jīng)過(guò)裝車試驗(yàn)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和完善

優(yōu)異的耐紫外線抗老化性能。其表面蕞大老化厚度為20年小于50μm。大多數(shù)箱體的蕞小厚度為5mm，小于箱體厚度的1%，因此對(duì)箱體的機(jī)械性能沒(méi)有明顯的影響。抗疲丨勞性能好。SMC復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度略好于鋼材，鋼材及大多數(shù)金屬材料的抗疲丨勞極限普遍高于這一數(shù)值，蕞高可達(dá)70%-80%。