EPS施工不需特殊機械，人力即可施工，速度快，適用于搶險救災，對于大型機械難以使用的場所更適合，可現(xiàn)場加工切割，以適應場地地形要求。甬臺溫高速公路臺州段一期工程K42 650~K42 800段，1998年8月軟土路基施工中因填筑過快，造成路基滑塌，地面上拱60cm。由于工期十分急迫，現(xiàn)場受104國道及外側廠房的限制，終選用EPS輕質材料填筑路堤，厚處為6層，薄處為1層填筑，共計用量為7295m3，同年10月填筑完畢。該路段自1998年底建成通車至今，瀝青混凝土路面平整，使用狀況良好。

       EPS作為一種超輕質的路基填料，在國外有較為廣泛的應用。實踐證明，EPS有著隔熱性好、自重輕、自立性強等優(yōu)良性能，對解決路基凍害、橋頭跳車、路基失穩(wěn)、新老路基拼接等問題有良好的處理效果。但由于國內使用EPS修建路堤的時間不長,對EPS本身的性能也缺乏深入全方面的研究,在使用過程中尚有許多需要解決的問題,概括起來主要有以下幾點：

(1) 目前國內EPS主要應用于包裝行業(yè)和建筑行業(yè)，在公路中應用還較少。EPS較高的價格限制了其大規(guī)模的使用，有待研究生產性能更好、價格較便宜的EPS產品。

(2) 對EPS在長期荷載作用下的性能缺乏深入的了解,長期使用后的殘余變形和使用壽命還有待觀察。應加強對重復荷載、沖擊荷載作用下EPS性能的長期變化情況的研究,同時應研究多種荷載形式共同作用下EPS性能的變化發(fā)展。

(3) 應及時制訂參照標準，便于工程施工中進行質量管理。

PU是指聚氨酯泡沫，它是一種含有重復氨基甲酸酯鏈的高分子化合物。它是聚氨酯很重要的子項之一。一般來說，它主要是指建筑保溫中的硬泡沫。通過比較材料的基本物理性質，PU具有導熱性和耐溫性的優(yōu)點。 XPS在抗壓強度和防潮性方面具有優(yōu)勢。 EPS裝飾線在各方面都沒有優(yōu)勢，但價格略有優(yōu)勢。 2.從保溫性能的比較來看，PU略勝一籌，XPS排在第二位，EPS落后。 3.從總粘合強度的比較來看，XPS是好的，其次是PU和EPS。 4.從總體建設成本的角度來看，節(jié)能標準為50％，建筑外墻的PU價格較高，第二PU比XPS高50％，XPS比EPS高約30％。 。如果節(jié)能標準為65％，則由于厚度過大而影響其他物業(yè)（至少在北部地區(qū)，高層建筑，沿海風區(qū)），可能無法選擇EPS。 5. PU，XPS和EPS均為聚合物有機材料，均屬于B類可燃材料。綜上所述：EPS保溫系統(tǒng)適用于低層建筑外墻保溫，節(jié)能標準低，抗風壓能力低。系統(tǒng)施工效率低，工人技術要求高，施工成本低。 PU系統(tǒng)適用于節(jié)能標準高，結構復雜的多層高層建筑，整體成本高。它的工具投資很大。由于工人技術要求高，外墻無法受到影響，仍需大規(guī)模應用和測試。目前，利用率僅占中國外保溫市場的5％。 XPS板由于其特殊的分子結構，具有優(yōu)異的隔熱性能，良好的防潮和防潮性能以及高壓縮性能。該系統(tǒng)廣泛應用于多層高層地板，具有較高的節(jié)能標準，其中EPS是可膨脹的聚乙烯，是一種熱塑性塑料; XPS也稱擠出聚乙烯泡沫板;兩者都使用相同的基礎樹脂。然而，它們的生產過程并不相同，這決定了它們之間物理和化學性質的巨大差異。

EPE市場前景具有特殊優(yōu)勢，不僅不污染環(huán)境，還可以回收再利用。因此，EPE珍珠棉發(fā)泡材料是一種永不在陽光下褪色的新型材料。隨著時間的推進和產品的不斷開發(fā)和應用，EPE珍珠棉發(fā)泡材料將更廣泛地應用于包裝和填充材料。目前，珠江三角洲已開發(fā)出EPE珍珠棉發(fā)泡材料。這種材料的使用在各行各業(yè)中越來越普遍，生產和使用該材料的企業(yè)取得了良好的經濟效益，效果非常顯著?，F(xiàn)在這種材料的生產正在逐步擴展到浙江，上海，山東等省市。然而，事實上，已經投資生產線的企業(yè)遠未滿足各種國內和國際市場的需求。此外，中國仍有許多省市處于空白，迫切需要這種新材料來填補包裝和灌裝行業(yè)。