17、無(wú)功功率----在具有電感和電容的電路里，這些儲(chǔ)能元件在半周期的時(shí)間里把電源能量變成磁場(chǎng)（或電場(chǎng)）的能量存起來(lái)，在另半周期的時(shí)間里對(duì)已存的磁場(chǎng)（或電場(chǎng)）能量送還給電源。它們只是與電源進(jìn)行能量交換，并沒有真正消耗能量。我們把與電源交換能量的速率的振幅值叫做無(wú)功功率。用字母Q表示，單位為芝。 18、功率因數(shù)----在直流電路里，電壓乘電流就是有功功率。但在交流電路里，電壓乘電流是視在功率，而能起到作功的一部分功率（即有功功率）將小于視在功率。有功功率與視在功率之比叫做功率因數(shù)，以COSφ表示。

　　雙向可控硅管的控制極：黃色；  

　　主電極：白色。  

2．5整個(gè)裝置及設(shè)備的內(nèi)部布線一般推薦：黑色；  

　　半導(dǎo)體電路：白色；  

　　有混淆時(shí)：容許選定用色外的其它顏色（如：橙、紫、灰、綠藍(lán)、玫瑰紅等）。  

2．6 具體標(biāo)色時(shí)，在一根導(dǎo)線上，如遇有兩種或兩種以上的可標(biāo)色，視該電路的特定情況，依電路中需要表示的某種含義進(jìn)行定色。  

對(duì)于某種產(chǎn)品（如船舶電器）的母線，如國(guó)際上已有定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，且與第2.1和2.3條的規(guī)定有差異時(shí),亦允許按該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的色標(biāo)進(jìn)行標(biāo)色。

下雨天的路面是濕滑的，輪胎的抓地力和摩擦力與平時(shí)相比會(huì)下降，所以會(huì)呈現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，打滑只能通過(guò)剎車來(lái)控制，所以在行車前需要檢查車輛的剎車功能否正常。

   下雨的時(shí)候電動(dòng)觀光車的車輪系統(tǒng)也會(huì)受到影響，在出行前要確保輪胎氣壓充足、花紋沒有達(dá)到磨損限，否則應(yīng)及時(shí)更換原廠輪胎。    

   其次下雨時(shí)視野沒平時(shí)那么清晰，特別是在晚上時(shí)行駛，必須要保證電動(dòng)觀光車的燈光正常，避免發(fā)生交通事故。