線束加工包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格線束加工。隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車線束也就變得越粗越重。 線束加工的標準主要通過計算它的壓接率，壓接率的計算需要通過專門的儀器，由廠研發(fā)的線束截面標準檢測儀，襄陽線束，電子線束是專門用于檢測線束壓接是否合格的有效的檢測儀。 主要通過，切割、磨拋、腐蝕、觀測、測量、計算這樣幾個步驟完成，全程操作只需5分鐘就可以完成。

        由于線束中有油膏存在，定做線束，金屬復合帶會長期與油膏接觸，這就需要考慮與油膏的相容性。而相容性所觀察的對象是看在油膏中基帶與聚合物薄膜是否會起泡或分層。它的根本特性是：在火災情況下有可能被燒壞而不能運行，但可阻止火勢的蔓延?？垢g性是指復合帶在酸性或堿性環(huán)境中會不會分層或對基帶造成腐蝕。比如復合鋼帶的基帶，通常用鍍鉻鋼帶，鍍鉻層的特點是即在潮濕大氣中很穩(wěn)定，同時在一般酸性環(huán)境中也很穩(wěn)定。這是因為金屬鉻本身在大氣中極易氧化成一層極薄的鈍化層。試驗和長期的使用證明，鍍鉻鋼帶用在線束設計復合帶中的相當穩(wěn)定可靠的。

了保證線束加工廠加工的線束質(zhì)量問題，線束質(zhì)量檢測里面注意以下的幾個環(huán)節(jié)：  

1、裁線：檢查電線的尺寸是不是符合相關的要求，型號正不正確。切口一定要整齊，不能劃傷電線，并且電線不能有臟污的情況發(fā)生。  

2、編組處理：檢查修剪是不是整齊，尺寸對不對，在修剪編組的時候不能劃到芯線。  

3、剝外皮：檢查剝皮口是不是整齊，剝皮的尺寸對不對，不能剝傷編組絲以及芯線。  

4、剝內(nèi)皮：檢查剝皮口是不是整齊，剝皮的尺寸對不對，有沒有將芯線剝傷，有沒有剝斷銅絲；在半剝的時候絕緣體一定不能脫落。  

5、套收縮管：仔細檢查收縮管的型號以及尺寸是不是正確。  

6、預備焊錫：檢查錫爐的溫度對不對；在預備焊錫之前要把芯線和銅絲整理好，檢查有沒有彎曲、分叉和打折的情況。  

7、焊錫：檢查電烙鐵的溫度正不正確；不能把絕緣皮弄傷，錫點要光滑，沒有錫尖，不能虛焊和假焊。  

8、端子壓著：檢查端子和電線的規(guī)格是不是正確；端子壓著有沒有傾斜、有沒有的情況。  

9、端子插入：檢查端子和連接器的型號是不是正確；端子有沒有變形以及損傷等情況；檢查端子有沒有錯插、漏插或者是插入不到位的情況。  

10、組裝外殼：檢查外殼有沒有劃傷、裝錯或者是毛邊等情況，有沒有漏裝部件，螺絲有沒有氧化、松動、擰毛以及變色等情況。如果外殼是有方向的，那么就一定要根據(jù)要求來進行組裝。

　　線束加工廠的線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)電路中，哪里搭鐵，線束就燒到哪里，燒壞與完好部位交界處，可認為是線束搭鐵處，如線束燒壞壞至某電器設備的接線部位時，表明該電器設備故障。

　　1：電瓶線燒壞

　　a:線束廠家稱如電瓶線只燒壞一部分，則檢查與電纜燒壞處相接觸的制件，清理毛刺后更換電瓶線。

　　b:如電瓶線全部燒壞，則說明起動機發(fā)生故障。在起動機電磁開關 極與蓄電池正極中接入試燈，如試燈亮，說明電磁開磁發(fā)生故障;如試燈不亮，說明起動機內(nèi)部發(fā)生故障。

　　2：發(fā)電機 起動機電池接線柱之間的線束燒壞

　　停轉發(fā)電機，拆下發(fā)電機 極的引線，蓄電池 極之間連一條電源線，另一端與發(fā)電機 極接觸，如有火花出現(xiàn)，說明發(fā)電機發(fā)生故障，如無火花出現(xiàn)，則說明線束出現(xiàn)故障。

　　3：線束廠家稱線束與繼電器引線燒壞

　　a:關上電源開關，拆下繼電器，讓其懸空，在繼電器外殼與車身之間接入試燈，如燈亮，說明繼電器發(fā)生故障;如燈不亮，進行以下步驟。

　　b:打開電源開關，如試燈不亮，說明繼電器無故障，只更換線束即可，如試燈說明繼電器故障，應更換繼電器。