一般轎車(chē)在電動(dòng)車(chē)窗的設(shè)計(jì)上都會(huì)安裝一個(gè)防夾功能，可以避免由于意外操作造成的人員傷害。若有發(fā)生請(qǐng)打服務(wù)站救援電話(huà)，或找車(chē)對(duì)一下，或暫時(shí)對(duì)著火，之后必須到服務(wù)站對(duì)電瓶補(bǔ)充充電。在車(chē)輛的使用過(guò)程中，如果車(chē)門(mén)頂框內(nèi)部鑲有部分物體，車(chē)窗升到此部位的時(shí)候，傳感器會(huì)啟動(dòng)防夾功能，使車(chē)窗下降。另外，有時(shí)候在高速行駛過(guò)程中，由于電壓的原因會(huì)使玻璃無(wú)法沿著軌道順利上升，也會(huì)導(dǎo)致防夾功的功能的啟動(dòng)。這種情況下，建議到維修站進(jìn)行一下調(diào)節(jié)，檢查一下是否有異物影響車(chē)窗升降，并進(jìn)行調(diào)整。

發(fā)動(dòng)機(jī)壞了怎么辦？

       并不是所有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮都不能開(kāi)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，機(jī)艙無(wú)異響，儀表無(wú)其他異常提示，車(chē)輛動(dòng)力未受影響，變速箱升擋沒(méi)有影響，可以繼續(xù)行駛止4S店進(jìn)一步排查，因?yàn)檫M(jìn)排氣等都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，具體問(wèn)題具體分析。

　　這個(gè)通常所說(shuō)的黃色發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，也叫電噴系統(tǒng)故障燈。  

只要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和聲音沒(méi)有特別的異常情況，還是可以繼續(xù)開(kāi)的?？照{(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足在制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是干燥罐(瓶)，它的一個(gè)主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過(guò)多導(dǎo)致制冷量下降。因?yàn)镋CU內(nèi)都有個(gè)替代錯(cuò)誤的程序。一旦在眾多的傳感器中，有一個(gè)傳感器發(fā)生傳感故障，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，ECU會(huì)按照事先設(shè)定的后備參數(shù)來(lái)替代故障傳感器的參數(shù)，避免車(chē)輛拋錨。比如說(shuō)水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點(diǎn)火的控制參數(shù)。所以開(kāi)是可以開(kāi)，但也要及時(shí)修理。

汽車(chē)空調(diào)不制冷汽車(chē)故障診斷與綜合檢測(cè)

基本上空調(diào)的每一個(gè)重要部件出問(wèn)題了，都會(huì)出現(xiàn)不制冷的現(xiàn)象。要想準(zhǔn)確的找到原因,則要了空調(diào)現(xiàn)在的狀況，才能準(zhǔn)確的做出判斷。

汽車(chē)空調(diào)不制冷原因

 1,制冷劑泄漏.(表現(xiàn)為內(nèi)外機(jī)都工作,壓縮機(jī)也工作,但就是沒(méi)效果).

2壓縮機(jī)電容損壞或不良,導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作.(現(xiàn)象和上面差不多,但壓縮機(jī)不轉(zhuǎn),且過(guò)熱).

3室溫感溫頭阻值變值,導(dǎo)致空調(diào)外機(jī)不工作.(現(xiàn)象和空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度后停機(jī)一樣).

4遙控器不良或空調(diào)接收信號(hào)不良.(表現(xiàn)為開(kāi)機(jī)空調(diào)無(wú)反映,或時(shí)靈時(shí)不靈).

5四通閥(單冷機(jī)無(wú)此故障)或壓縮機(jī)高低壓串氣,空調(diào)工作但無(wú)效果.

6空調(diào)內(nèi)機(jī)或外機(jī)控制板故障致使空調(diào)不制冷.(表現(xiàn)為開(kāi)機(jī)無(wú)反映或空調(diào)亂動(dòng)做).

7空調(diào)電源零火線(xiàn)接反.(少數(shù)空調(diào)會(huì)出現(xiàn)此故障,一般是在裝機(jī)的時(shí)候).

8內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇損壞(電容壞的較多), (外機(jī)風(fēng)扇壞表現(xiàn)為排溫過(guò)高或高壓過(guò)高保護(hù).內(nèi)機(jī)風(fēng)扇壞則表現(xiàn)為,內(nèi)機(jī)結(jié)霜,外機(jī)一直工作,且內(nèi)機(jī)會(huì)結(jié)露).END汽車(chē)空調(diào)不制冷檢修方法 制冷劑過(guò)多造成制冷不足

制冷劑過(guò)少造成制冷劑不足

造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會(huì)減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。

檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。減少氣缸磨損的主要措施1，發(fā)動(dòng)機(jī)盡量不要頻繁啟動(dòng)，啟動(dòng)后應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)后再正常起步2，確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好，定期檢查機(jī)油，做好補(bǔ)給更換工作，選擇正確的機(jī)油，及時(shí)清洗更換機(jī)油濾清器和空氣濾芯。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。制冷劑若不足，應(yīng)添加制冷劑，但要注意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過(guò)多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過(guò)多，必然使過(guò)濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過(guò)能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)相對(duì)減少，故導(dǎo)致制冷量不足。而目前維修站很多，如何選擇一家放心的維修站實(shí)在是一件很頭疼的事情，所以如果車(chē)主想要放心、省心的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)維修廠(chǎng)，可以選擇鵬飛汽修的發(fā)動(dòng)機(jī)維修服務(wù)，擁有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的維修工人，可以然車(chē)主選擇合適的維修廠(chǎng)家。因此，在維修空調(diào)時(shí)，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。

空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足

在制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是干燥罐(瓶)，它的一個(gè)主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過(guò)多導(dǎo)致制冷量下降。將活塞環(huán)置入氣缸內(nèi)，并用倒置的活塞頂部將環(huán)推平，然后用厚薄規(guī)測(cè)量。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí)，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會(huì)在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動(dòng)。

檢修方法：停機(jī)一會(huì)，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會(huì)出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這些連鎖店普遍很重視維護(hù)自己的形象和聲譽(yù)，注重建立和維護(hù)服務(wù)品牌。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無(wú)水份的重要方法。為了更好地檢測(cè)系統(tǒng)中水份的多少，有些汽車(chē)上所使用的干燥劑，不含水時(shí)的顏色為藍(lán)色，一旦水份過(guò)多，干燥劑便成紅色，這在該車(chē)干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。

凡是屬于制冷劑含水過(guò)多的故障，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時(shí)，重新對(duì)系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。

系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一

空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會(huì)造成制冷管壓力過(guò)高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類(lèi)故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松的檢查

空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松馳，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，引起傳動(dòng)效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速變低，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。

檢修方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，在驅(qū)動(dòng)帶中間位置用手撥動(dòng)皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳，若轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)多，則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶松馳，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)，則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶過(guò)緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無(wú)效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。

其它方面的原因

諸如電源、電壓過(guò)低使壓縮機(jī)電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤(pán)間有油污等現(xiàn)象，均會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)類(lèi)似驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松的“打滑”現(xiàn)象。燃油泵及燃油濾清器故障啟動(dòng)困難時(shí)，一般燃油泵是能正常工作，其問(wèn)題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。倘若蒸發(fā)器表面結(jié)霜，吹風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降等問(wèn)題，也會(huì)造成制冷量不足。當(dāng)然，倘若壓縮機(jī)磨損或閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)造成空調(diào)制冷量不足。

空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障，一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問(wèn)題較為多見(jiàn)。因?yàn)楝F(xiàn)在轎車(chē)所用的制冷劑滲透性強(qiáng)。所以對(duì)系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會(huì)造成的制冷不足的故障現(xiàn)象。

END注意事項(xiàng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)部件加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，冷凝器片表面注意清潔，保證散熱效果；對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)冷媒加注量及管路是否暢通；檢查熔絲及接插件是否工作良好