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分段生產:為了后續(xù)裝配和維修便利,汽車線束制造廠一般進行分段制造,通過連接器把多段線束連接在一起,在汽車應用中,線束的分段越少越好,可以避免連接器過多從而產生壓降,從而造成接觸不良。同時分段生產能及時發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯誤等不良品。線束加工主要是根據(jù)電路原理圖來進行操作的,所以,先要做的就是把電路的原理圖設計好,明確每一個電器元件的安裝位置以及布線的情況,這樣就可以實現(xiàn)線束加工的標準化和計算機化。
線束接觸不良判斷:多半原因是出在接插件中。當故障出現(xiàn)時,電氣設備不能正常工作??梢酝ㄟ^接通該電氣設備電源,通過檢測測試工具排除接插件故障。
電器線束加工組裝時需要注意什么
線束加工在組裝的過程中,是需要遵循一定的原則的,為此,線束加工廠家整理了一些線束組裝時需要注意的幾個點:
1、在組裝的時候,不要把線束拉的太緊,這樣可以防止車輛行駛的時候再顛簸的狀態(tài)下,造成線束固定點的位移,從而導致兩個固定點之間的距離增大,拉長了線束,從而造成線束內部接點的虛接或者是拉脫,導線參數(shù)的變化,嚴重的話還會拉斷導線。
2、線束在組裝完成之后,周圍一定要留有足夠的間隙可以通過,保證不會被其他的部件壓到,不會被部件絆到,避免線束的絕緣層磨損、或者是被夾斷,從而引起接地等等故障。
3、不在靠近的位置布置顏色以及型號都相同插接件,這樣可以防止在組裝的時候出現(xiàn)誤插,損壞用電器和線束的情況。
4、插接件要布置在容易發(fā)現(xiàn)的地方,布置在工具以及手容易操作的地方,這樣主要是為了方便檢查和維修,要根據(jù)實際的組裝情況來考慮導線的長度。汽車線束是由低壓電線和各種插頭加工組裝成的,而汽車低壓電線和各種插頭的選擇直接影響著汽車線束的價格這是其中的因素之一,主要取決于客戶選用什么材質的。如果電器件是安裝在容易操作的地方,那么就可以省去把直接把插接件連接到部件上面;如果電器件安裝的位置較為隱秘的話,后期的檢查維修會比較困難。可以根據(jù)具體的需要把電器件的導線的長度適當?shù)脑黾樱尣褰蛹贾迷诒阌跈z查維修的地方。
線束相當于車輛的血管,準確連接著各個配件,從而讓整臺車輛安全運轉。叉車線束加工時有一個嚴格而又正確的流程,將決定著線束加工出現(xiàn)的質量如何,所以加工流程的每一步都要重視并且細致。
一、驗收環(huán)節(jié):通信線束廠家稱主要是對來料的一個驗收,可以使用ROHS儀器或是其它儀器進行基本的測試。
二、將檢驗合格的線材放在中轉送線架上,進行送線,這時你要注意避免刮傷線材的表面。
三、裁線;這時要使用到裁線機把線材裁成需要的長度。
四、剝皮:根據(jù)sop要求進行絕緣外皮,主要是采用氣動剝皮機
五、扭線:對接頭處導體進行整理、扭線。主要是采用扭線機。
六、鉚接:利用端子機對接頭處導體和插頭端子進行鉚接。
七、裝配:對處理好的線束進行裝配,主要是組裝塑膠插頭外殼。
八、測試,對產品進行后的測試,合格之后方可包裝。
線束是電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。
一、電線束的組成
1.電線束
通訊線束廠家稱為了便于安裝、維修,確保電氣設備能在惡劣的條件下工作,將全車各電氣設備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠。
2.電線截面積與色標的正常選擇
1)電線截面積的正確選擇
車上的電氣設備根據(jù)負載電流的大小選擇所用電線的截面積。長時間工作的電氣設備可選用電線實際載流量的60%;短時間工作的電氣設備可用電線實際載流量的60%-100%。
2)電線色標的選擇
為了便于識別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。
為了在電路圖中標注方便,導線的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線路圖中均有附注。
二、電線束線路故障產生的主要原因
汽車線路常見的故障有:插接件接觸不良、導線之間的短路、斷路、搭鐵等。
產生原因有以下幾個方面:
1)自然損壞
通訊線束廠家稱電線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層,機械強度顯著下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會引起電氣設備不能正常工作。
2)由于電氣設備的故障造成電線束的損壞
當電氣設備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。
3)人為故障
裝配或檢修汽車零部件時,金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層;電線束位置不當;電氣設備的引線位置接錯;蓄電池正負極引線接反;檢修電路故障時,亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設備的不正常工作,甚至燒壞電線束。