（1）檢查儲液罐液面高度，若不符合規(guī)定，應(yīng)加注制動液。

（2）放氣順序視車型而定。

（3）人工放氣時，將透明塑料軟管一端接在輪缸的放氣螺塞上，另一端放入盛有制動液的容器里，并且在放氣過程中該端不露出液面，如圖2-6-3所示。

（4）踩制動踏板數(shù)次，然后用力將踏板踩下至大行程，并保持不動。

（5）松開放氣螺塞，排出空氣，然后擰緊放氣螺塞，應(yīng)注意在輪缸中的油壓消失之前擰緊放氣螺塞。

（6）放松制動踏板，重復(fù)（4）、（5）的操作步驟數(shù)次，直至從管中流出的制動液沒有氣泡為止。

（7）向儲油罐中加注制動液至上限處。

（8）踩下制動踏板，檢查制動管路各個部位，不應(yīng)有油液泄漏現(xiàn)象。

性能指標(biāo)

由于其優(yōu)劣直接關(guān)系剎車的可靠程度，因此制動液的選購事關(guān)車友生命安全，可掉以輕心。

我國現(xiàn)行的制動液標(biāo)準(zhǔn)GB12981-2012《機動車輛制動液》為強制性標(biāo)準(zhǔn)，共有15項技術(shù)指標(biāo)要求，分別是外觀、平衡回流沸點、濕平衡回流沸點、運動黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩(wěn)定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發(fā)性能、容水性、液體相容性、性、橡膠相容性、行程模擬性能和防銹性能。5、如何更換制動液微型車中所采用雙回路液壓制動，優(yōu)點在于當(dāng)任何一管路失效，另一管路仍能正常工作，從而保證行車安全，以五菱車為例，配備有真空助力器，制動操縱簡便。

合格達標(biāo)的制動液有幾個特性：

1.在高溫、嚴(yán)寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力；

2.對剎車系統(tǒng)的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；

3.能夠有效潤滑剎車系統(tǒng)的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。

對制動液的性能要求是：

1、粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好；

2、沸點高，高溫下不產(chǎn)生氣阻；

3、使用過程中品質(zhì)變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì)。

有機硅制動液

國外制動液的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。

國外制動液的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。常用的進口制動液有DOT3、DOT4二種。DOT是美國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)稱，其數(shù)字越大，級別越高。DOT3與DOT4的不同之處主要在于沸點不同，DOT4比DOT3更耐高溫。 DOT3和DOT4級制動液是非礦物油系，是以聚二醇為基礎(chǔ)和乙二醇及乙二醇衍生物為主的醇醚型合成制動液，再加潤滑劑、稀釋劑、防銹劑、橡膠等調(diào)合而成，也是各國汽車所用普遍的一種制動液。 這種常用的制動液吸濕性較強。制動系統(tǒng)雖然進不了水分，但制動液使用一段時間以后會吸收相當(dāng)?shù)乃?。制動液中水分越多，沸點越低。例如：在東北地區(qū)冬季，正常指標(biāo)-40℃的制動液，在-20℃-30℃時已凝固不流動了，就會造成剎車失靈。為了保證行車安全，制動液應(yīng)定期更換（一般2年需更換一次）。 由于制動液會吸收水分，所以放置多年已開封的制動液不要再用。

人工更換制動液操作方法

制動液的更換汽車制動液經(jīng)過一段時間的使用后，其化學(xué)成分、使用性能均會發(fā)生變化，必須進行更換。一般情況每2年更換1次。 將充抽機連到制動液儲液罐上，踏板壓具壓在制動踏板和駕駛員座椅之間壓緊踏板。再按后右輪制動器、后制動器、前右輪制動器、前制動器的順序，打開放油螺塞，讓制動液從每個放油螺塞流出，流出量約為0. 5L，然后旋緊每個螺塞。制動液換完后，把充抽機從制動液儲液罐上拿下，拆下踏板壓具，用力踏幾次制動踏板，檢查制動狀況。 人工更換制動液操作方法如下 ①從前、后制動器放油螺塞中，放出全部舊制動液，然后旋緊各螺塞。 ②打開制動液儲液罐加注口，加入制動液并充滿儲液罐。 ③按照離制動總泵由遠(yuǎn)及近（右后→左后→右前→左前）順序放氣，排除液壓系統(tǒng)中的空氣。具體操作方法是，兩人操作，一人踩制動板至點，用力踩著不放，另一人在車下，按上述順序分別旋開各制動器放油螺塞，直到不再流出氣泡為止。通過科學(xué)檢測和有理有據(jù)的說明，為什么和什么時間換制動液，讓車主明白這是為了延長汽車使用壽命所做的必要養(yǎng)護。此時應(yīng)將制動踏板一直踩著不放，等將放油螺塞旋緊后方可松開制動踏板，以免空氣再次進入制動液壓系統(tǒng)。如空氣未放凈，仍按上述方法重復(fù)進行，直到空氣放凈為止。 ④放氣完畢后，應(yīng)將制動液加至儲液罐（MAX）標(biāo)記處。