康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請?jiān)L問康柴。l設(shè)備安裝運(yùn)行前，應(yīng)實(shí)地測量各部分的靜壓頭（氣流阻力），確認(rèn)系統(tǒng)沒有過大阻力。

冷卻液

冷卻液成分:應(yīng)在冷卻水中加添防凍防蝕添加劑,具體推薦的品牌和比例請按柴油機(jī)隨機(jī)資料中的相關(guān)規(guī)定。

a冷卻水:應(yīng)使用PH值為6.5～8的軟水或經(jīng)軟化處理或煮沸沉淀后的水。

b機(jī)組使用的地點(diǎn)氣溫高,不需防凍,但為防止零件銹蝕和產(chǎn)生穴蝕損壞,還應(yīng)使用防蝕劑。

c添加劑對人體健康有害,使用時(shí)要注意防護(hù)。

d防凍劑與防蝕劑不可同時(shí)使用(具有防蝕防凍雙重功能的添加劑除外),否則在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中會產(chǎn)生有害的沉淀。

柴油發(fā)電機(jī)組的安裝

柴油發(fā)電機(jī)組散熱器與機(jī)組采用公共底架整體安裝方式。如客戶需分離式散熱器或有特殊要求請與我公司聯(lián)系。

機(jī)房設(shè)計(jì)                                    

散熱器距通風(fēng)口0.8～1m,機(jī)組的其余三面距墻壁為大于1.5m,機(jī)房天花板距發(fā)動機(jī)至少為1.5m,1噸以上油箱建議放置機(jī)房外,以便于對機(jī)組的檢查、保養(yǎng)和維修。

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請?jiān)L問康柴。l當(dāng)機(jī)房溫度不低于4℃時(shí)，安裝冷卻液加熱器使發(fā)動機(jī)缸體維持溫度在32℃以上。

使用防凍液應(yīng)注意的問題：

1) 添加防凍液時(shí)，要慢慢注入冷卻液(只有在發(fā)動機(jī)冷卻時(shí)才能進(jìn)行)。

2) 不同型號的防凍液不能混合使用，以免引起化學(xué)反應(yīng),生成沉淀或氣泡，降低使用效果；在更換防凍液時(shí)，應(yīng)先將冷卻系用凈水沖洗干凈，然后再加入新的防凍液和水。用剩的防凍液應(yīng)在容器上注明名稱以免混淆。

3) 各類防凍液由于配制時(shí)的比例、成分不同，其冰點(diǎn)也不相同，這時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁貤l件來選用。一般選用防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)貧鉁?0℃至15℃，以防防凍液失效。

4) 使用中，若因冷卻系滲漏而使液面降低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充同類型的防凍液；若是因?yàn)檎舭l(fā)引起的，則應(yīng)向冷卻系添加蒸餾水或軟水；當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻水中有懸浮物、沉淀物或變質(zhì)有異味時(shí)，應(yīng)全部更換，并清洗冷卻系。

5) 乙醇防凍液容易揮發(fā)，使用中應(yīng)注意防火。在發(fā)動機(jī)水溫過高時(shí)，不要打開水箱蓋，也不要讓發(fā)動機(jī)立即熄火，以免因防凍液急劇升溫而突然噴出，造成人員損失或；因乙醇揮發(fā)液面降低時(shí)，可用80%的乙醇加注補(bǔ)充。

業(yè)的發(fā)電機(jī)組廠家，介紹發(fā)電機(jī)組清除膠質(zhì)和積碳的方法。

廠普遍采用的方法還是把發(fā)動機(jī)拆卸后再進(jìn)行清洗。這種方法，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢，而且效果并不理想。更無法對油箱和油箱中的膠質(zhì)進(jìn)行清除，同時(shí)也不適合當(dāng)今汽因?yàn)楫?dāng)今的汽車發(fā)動機(jī)是在恒溫?zé)o塵超靜環(huán)境下按嚴(yán)格的工藝要求進(jìn)行裝配的。各功率段均及多種品牌均可提供標(biāo)準(zhǔn)配置、靜音箱型、車載及拖車式，并可實(shí)現(xiàn)固定式、移動式、自動化、低噪音、多機(jī)并聯(lián)、應(yīng)急電源車等多種供電方案。如果拆卸清洗后再重新裝配，其動力、密封性能是無法與原始性能相比的。

現(xiàn)在可不必再為此可以完全清除積碳，重享駕駛樂趣。

在使

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油變質(zhì)原因分析一般柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500h應(yīng)更換機(jī)油一次，但有時(shí)沒用多長時(shí)間就出現(xiàn)機(jī)油變稀、雜質(zhì)增多 現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。

機(jī)油變質(zhì)主要原因：

①機(jī)油牌號不對、質(zhì)量達(dá)不到要求，一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2 000r/min的柴油 機(jī)應(yīng)選用CC級以上的機(jī)油；

②柴油機(jī)技術(shù)狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高；

③柴油機(jī)經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，有柴油沿缸 壁進(jìn)入油底殼使機(jī)油稀釋變質(zhì)；

④廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使機(jī)油變質(zhì)；

⑤機(jī)油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機(jī)油進(jìn)入潤滑部位，加速零件的磨損；

⑥濾芯密封圈而發(fā)生內(nèi)漏，一部分機(jī)油未經(jīng)濾芯而直接通過濾清器而造成機(jī)油變質(zhì)。