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18款H7加裝ASR功能控制開關(guān)
18款的H7的座椅套色升級(jí)為灰 米的雙色座椅,并且增加了座椅扶手,材質(zhì)提升為皮物。標(biāo)配的氣囊減震座椅可以根據(jù)用車地域的不同,選擇南方版(通風(fēng)座椅)以及北方版(加熱座椅),同時(shí)還為用戶準(zhǔn)備了阻尼、傾角、高低可調(diào)的集成安全帶座椅。
臥鋪也有過(guò)去的織物材質(zhì)升級(jí)為皮物包覆,增加了用車過(guò)程當(dāng)中的實(shí)用性,即便是臟了,也能很快的清理干凈。
另外,18款的H7還為用戶提供了車載冰箱、晴雨擋、手機(jī)互聯(lián)MP5一體機(jī)以及臥鋪窗簾等,從細(xì)節(jié)上提升用車體驗(yàn)。同時(shí),18款H7加裝了ASR功能控制開關(guān),讓車輛的牽引力控制系統(tǒng)可以人為進(jìn)行干預(yù),以便車輛在任何工況條件之下都能有良好的脫困性能。
18款乘龍H7可選擇前碰撞預(yù)警、電子控制動(dòng)系統(tǒng)、液力緩速器、
在車輛的可靠性方面,18款的H7總共進(jìn)行了38項(xiàng)升級(jí),主要體現(xiàn)在焊點(diǎn)、管線布控、支架、密封的優(yōu)化上面,這也是乘龍H7在經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)認(rèn)證之后,充分吸收用戶反饋?zhàn)龀龅膬?yōu)化,大幅提升了車輛出現(xiàn)“小問(wèn)題”的概率。
安全方面,18款乘龍H7可選擇前碰撞預(yù)警、電子控制制動(dòng)系統(tǒng)、液力緩速器、車道偏離警告、胎壓監(jiān)測(cè)以及360度的全車影響系統(tǒng),從主動(dòng)安全方面,化的降低事故隱患。
智能方面的提升,則在乘龍V 的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)GPS遠(yuǎn)程鎖車、通過(guò)浮標(biāo)變動(dòng)記錄加油時(shí)間地點(diǎn)位置、遠(yuǎn)程進(jìn)行車況檢測(cè),從而生成檢測(cè)報(bào)告,實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、機(jī)油壽命、車輛保養(yǎng)的提醒等功能,更重要的是,增加了一件服務(wù)救援,實(shí)時(shí)監(jiān)控救援服務(wù)進(jìn)度等。不管對(duì)個(gè)人車主還是企業(yè)級(jí)客戶,都通過(guò)更為智能的手段來(lái)更加科學(xué)的使用和管理車輛。
乘龍H5底盤輕量化設(shè)計(jì)配黃金動(dòng)力鏈
乘龍H5作為柳汽乘龍準(zhǔn)重型平臺(tái)上亮相的車型,其實(shí)就是一款專門為輕量化市場(chǎng)打造的卡車。而該平臺(tái)的牽引車型更是受到用戶追捧,其作為乘龍汽車的超級(jí)輕量化卡車,該車無(wú)論是長(zhǎng)短途運(yùn)輸、配貨運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸,都能夠輕松駕馭。
底盤輕量化設(shè)計(jì) 配黃金動(dòng)力鏈
這款H5使用了全新底盤,采用模塊化、輕量化設(shè)計(jì),為降低車身重量,采用由高強(qiáng)度鋼材打造的282單層車架,強(qiáng)度高重量輕。整車布局合理、自重更低,有效貨容更大,能夠給用戶帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)效益。
懸掛系統(tǒng)乘龍H7一樣采用了輕量化車身設(shè)計(jì)
懸掛系統(tǒng)乘龍H7一樣采用了輕量化車身設(shè)計(jì),前橋2片鋼板簧,驅(qū)動(dòng)橋4片鋼板簧,加上車身大量使用了減重材料,包括鋁合金油箱,鋁合金儲(chǔ)氣筒等,使得整車重量降到了8.1噸,這個(gè)重量在同競(jìng)品中屬較輕的了。
前面說(shuō)到驅(qū)動(dòng)橋可選康邁車橋,而關(guān)于前橋選配,H7標(biāo)配康邁免維護(hù)車橋,維護(hù)里程可達(dá)50萬(wàn)公里以上。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)6萬(wàn)公里乃至整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)支持長(zhǎng)換油技術(shù),乘龍H7不論是整車硬件或軟件,都達(dá)到了市場(chǎng)平均水平。
但市場(chǎng)平均水平在當(dāng)下高度同質(zhì)化的卡車市場(chǎng)中,并不能算是出眾,要想打破這種現(xiàn)象,硬件和軟件都要比同競(jìng)品高出一個(gè)等級(jí)才行。乘龍H7好像意識(shí)到了這一點(diǎn),在黃金動(dòng)力這個(gè)基礎(chǔ)上,全車零部件均采用國(guó)際供應(yīng)商品牌,比如剎車泵采用了威伯科。