這次的無錫高架橋側(cè)翻事故影響很大，讓相關(guān)部門加強了治超力度，即藍牌車嚴格整查之后，對超載貨車也開始了嚴抓嚴打。

      現(xiàn)在很多人反映，貨車在運鋼材的時候，一車只運送一卷鋼卷。進而導(dǎo)致無錫鋼材運費暴漲，光短途運費就上漲了一到兩倍。因此這次事件很大程度的沖擊了運輸市場。諸如此類的事情還有很多

      運費上漲，貨車司機的成本也會增加，是上調(diào)運費還是超載使用，卡友的路在哪里呢

自卸車車子“不整”是啥意思呢？ 音響喇叭響其他地區(qū)也響，開起來搖搖晃晃的不會走平行線，左右亂跳，晃來晃去這些，就是這一車不太好控制，要松掉的節(jié)奏感，更別提什么樣人車心有靈犀了。 異響、共振、方向不太好控制的層面簡直太多了，中控臺啦，車箱共振啦，胎噪啦，汽車傳動軸啦這些，這好多個普遍的異響、共振和方向不穩(wěn)定的的難題都必須駕駛員小伙伴們造成高度重視

    自卸車車子共震的一些將會存在的不足和處理小竅門（1）拐彎響聲（前側(cè)）：隨著方位厚重的，一定是轉(zhuǎn)向主銷壓力軸承油少毀壞；方位不大的，檢查轉(zhuǎn)向球頭是不是油少，球頭不帶黃油嘴的能夠?qū)⑶蝾^防污皮扎個小圓孔隨后打無鹽黃油進來。 （2）拐彎響聲（后側(cè)）：檢查車箱與房梁固定不動U型螺釘，檢查鋼板彈簧U型螺釘是不是松脫，后八車系檢查后鋼板彈簧、彈黃座、房梁側(cè)墊塊、平衡軸座是不是間隙過大，掛車型檢查鋼板彈簧U型螺釘，鋼板彈簧吊耳間隙。 （3）方位不穩(wěn)定：檢查轉(zhuǎn)向球頭、轉(zhuǎn)向主銷間隙、調(diào)節(jié)前束值、維修轉(zhuǎn)向機。 （4）方向向一側(cè)方向跑偏：檢查輪胎氣壓標(biāo)準、輪胎花紋上下是不是一致、檢查轉(zhuǎn)向主銷間隙、調(diào)節(jié)前束值、維修轉(zhuǎn)向機。 （5）方位模糊不清，偏向不：檢查轉(zhuǎn)向球頭，剎車盤磨損狀況、調(diào)節(jié)前束值、轉(zhuǎn)向主銷間隙、維修轉(zhuǎn)向機。 （6）車前側(cè)跳：檢查輪胎氣壓標(biāo)準、剎車盤磨損水平、鋼圈圓度、調(diào)節(jié)前束值、汽車駕駛室自鎖機構(gòu)件、前鋼板彈簧是不是扎實。 （7）車后側(cè)跳：檢查后胎剎車盤磨損水平、輪胎氣壓標(biāo)準、汽車傳動軸、鋼板彈簧核心螺釘是不是破了。 （8）拐彎側(cè)傾過大：后鋼板彈簧副板過軟或與副吊耳間隙很大，拆換加厚型副鋼板彈簧就可以。