汽車(chē)已成為人們生活中的一種方便、快捷的交通工具。裝有這種化油器的車(chē)，應(yīng)注意在停車(chē)時(shí)不要急擰油門(mén)，否則會(huì)把油噴進(jìn)氣缸內(nèi)造成淹缸，也浪費(fèi)油。汽車(chē)是通過(guò)離合器接合和切斷變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力，當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板進(jìn)行換擋（改變變速箱）時(shí)，需要先通過(guò)離合器切斷變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力，才能減輕了齒輪突然齒合時(shí)的沖擊力。但在實(shí)際操作中，有駕駛員在離合器踏板沒(méi)有踏到位的情況下就去換擋（改變變速箱），這樣的不當(dāng)操作會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的零部件造成損害。

車(chē)輛無(wú)級(jí)自鎖供應(yīng)商一詞表明了它起到控制的作用。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃燒燃油來(lái)獲取動(dòng)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，其輸出的扭矩和功率始終是在變化的，從車(chē)輛對(duì)驅(qū)動(dòng)力的需求來(lái)看，單純依靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩不能滿(mǎn)足汽車(chē)行駛中所要面對(duì)的各種復(fù)雜路況條件。在二檔到六檔的操作中，由于凱威都采用同步器設(shè)計(jì)，因此再掛檔就都很輕松。比如在起步或者爬坡的時(shí)候，通過(guò)變速器的低擋位可以在車(chē)速較低的情況下將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉高以輸出較大的扭矩。在車(chē)輛高速巡航時(shí)，通過(guò)變速器的高擋位來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，從而減少燃油的消耗。

  傳統(tǒng)的裝載機(jī)變速器一般采用機(jī)械式換擋，通過(guò)多個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)推拉變速閥桿，達(dá)到換檔的目的。柔性軸的特點(diǎn)是制造成本低，占地面積小，其靈活的特性有利于駕駛室和底盤(pán)的布局。這種結(jié)構(gòu)雖然能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離換擋，但杠桿機(jī)構(gòu)往往很復(fù)雜，間隙調(diào)整很麻煩，而且由于磨損，必須經(jīng)常調(diào)整間隙，否則會(huì)出現(xiàn)亂擋或無(wú)擋現(xiàn)象。這種結(jié)構(gòu)占用空間大，空行程也較大，制造工藝復(fù)雜，安裝困難，維修不方便，缺點(diǎn)較多。 為了提高裝載機(jī)變速換擋系統(tǒng)的可靠性，研制的新型變速軟軸控制器，在我載機(jī)上批量使用，它克服了原變速換擋結(jié)構(gòu)易跳擋，空行程大，擋位不明確等缺點(diǎn)，效果較好。