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發(fā)布時(shí)間:2020-11-08 05:20  








柴油發(fā)電機(jī)組的安裝環(huán)境和方法柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力由飛輪端通過(guò)6只M10的螺栓將飛輪與配套機(jī)械相連而輸出,這6只螺栓均布在以曲軸中心線為中心的圓周上。柴油機(jī)與配套機(jī)械的聯(lián)接,必須定位準(zhǔn)確,安裝可靠。與柴油機(jī)聯(lián)接部位相對(duì)應(yīng)的安裝平面須平整光潔。

柴油發(fā)電機(jī)組可根據(jù)用戶要求對(duì)固定的動(dòng)力輸出可提供多種輸出裝置,安裝尺寸協(xié)商確定。 調(diào)整柴油機(jī)水泵的時(shí)候,

我們要注意: 1.供油提前角的調(diào)整供油提前角的正確性對(duì)濰坊柴油發(fā)電機(jī)組的工作和經(jīng)濟(jì)性有很大影響,濰坊柴油發(fā)電機(jī)組在出廠時(shí)都進(jìn)行了調(diào)整,只有在拆裝修理后或發(fā)生故障時(shí)才進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整時(shí),可先卸下缸高壓油管,然后按工作運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪,當(dāng)噴油泵出油閥緊座孔內(nèi)油面升高時(shí),將飛輪反轉(zhuǎn)40°再緩慢均勻地正向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪,同時(shí)注視噴油泵出油閥緊座中的油面,當(dāng)油面剛剛波動(dòng)的瞬時(shí),即表示缸開始供油,飛輪板上的刻線與飛輪上的刻線的角度即為供油提前角。若供油提前角不在規(guī)定范圍內(nèi),將固定噴油泵的三個(gè)螺栓松開,轉(zhuǎn)動(dòng)油泵體以調(diào)整供油提前角,油泵上部轉(zhuǎn)向機(jī)體供油提前角減小,反之,則增大。風(fēng)冷柴油機(jī)的風(fēng)壓室如果沒(méi)有頂蓋板,就等于水冷柴油機(jī)沒(méi)有散熱器。調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)后,擰緊三個(gè)固定螺栓。



定子線圈股線或接頭斷裂引起的電弧放電,這種放電的機(jī)理與局部放電不同。

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  發(fā)電機(jī)主絕緣內(nèi)的局部放電產(chǎn)生的原因是什么?有什么危害?

   答:大型發(fā)電機(jī)定子線棒在生產(chǎn)過(guò)程中,由于工藝上的原因,在絕緣層間或絕緣層與股線之間可能存在氣隙或雜質(zhì);運(yùn)行過(guò)程中在電、熱和機(jī)械力的聯(lián)合作用下,也會(huì)直接或間接地導(dǎo)致絕緣劣化,使得絕緣層間等產(chǎn)生新的氣隙。由于氣隙和固體絕緣的介電系數(shù)不同,這種由氣隙(雜質(zhì))和絕緣組成的夾層介質(zhì)的電場(chǎng)分布是不均勻的。在電場(chǎng)的作用下,當(dāng)工作電壓達(dá)到氣隙的起始放電電壓時(shí),便產(chǎn)生局部放電。4、污染要小,跟噪音同理,如果柴油發(fā)電機(jī)組排放的煙氣很大,不但會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染,不遠(yuǎn)處的您也會(huì)將這些廢氣吸進(jìn)體內(nèi),不利于身體健康。局部放電起始電壓與絕緣材料的介電常數(shù)和氣隙的厚度密切相關(guān)。

   氣隙內(nèi)氣體的局部放電屬于流注狀高氣壓輝光放電,大量的高能帶電粒子(電子和離子)高速碰撞主絕緣,從而破壞絕緣的分子結(jié)構(gòu)。在主絕緣發(fā)生局部放電的氣隙內(nèi),局部溫度可達(dá)到1000℃,使絕緣內(nèi)的膠粘劑和股線絕緣劣化,造成股線松散、股間短路,使主絕緣局部過(guò)熱而熱裂解,終損傷主絕緣。所以在平時(shí)的運(yùn)行監(jiān)視中,運(yùn)行人員要做到合理分配各機(jī)組的有功、無(wú)功負(fù)荷,使發(fā)電機(jī)在安全、經(jīng)濟(jì)的條件下運(yùn)行。

   局部放電的進(jìn)一步發(fā)展是使絕緣內(nèi)部產(chǎn)生樹枝狀放電,引起主絕緣進(jìn)一步劣化,終形成放電通道而使絕緣破壞。


怎樣護(hù)養(yǎng)發(fā)電機(jī)組?要延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命,在使用過(guò)程中,就要加強(qiáng)空氣濾清器、潤(rùn)滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng),充分發(fā)揮它們的作用。

  空氣濾清器在安裝時(shí)不可漏裝、反裝或錯(cuò)裝各密封墊圈及橡膠連接管,并保證各按嵌處的嚴(yán)密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器過(guò)濾效率和水分離效率都提出了更高的要求。一級(jí)油水分離器,一級(jí)柴油精濾器,水分離效率要求大于95%,顆粒過(guò)濾效率3-5微米過(guò)濾效率大于98.6%。如博世(BOSCH),濾不凡(Luber Finder),弗列加(Fleetguard),曼胡(Mann-Hummel),帕克(Parker),等,國(guó)內(nèi)有達(dá)菲特(DIFITE)等。在日常保養(yǎng)時(shí),應(yīng)特別仔細(xì),發(fā)現(xiàn)異常,或行駛里程和時(shí)間達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定,需及時(shí)更換。在季節(jié)過(guò)渡換油時(shí),應(yīng)對(duì)整個(gè)燃油供給系統(tǒng)的各零部件進(jìn)行清洗。使用的柴油,應(yīng)符合季節(jié)要求,并需經(jīng)48小時(shí)的沉淀凈化處理。當(dāng)啟動(dòng)困難時(shí),也不要長(zhǎng)時(shí)間的使用啟動(dòng)預(yù)熱裝置,因?yàn)閱?dòng)預(yù)熱裝置預(yù)熱時(shí),安裝在進(jìn)氣管上預(yù)熱塞將有燃油流出。


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