常言道：工欲善其事，必先利其器。能否正確的選擇地鐵專(zhuān)用鋼支撐，是高質(zhì)量完成地鐵鋪設(shè)的關(guān)鍵。那么究竟應(yīng)該如何正確的選擇地鐵專(zhuān)用型鋼支撐呢？今天就讓魯航實(shí)業(yè)帶您詳細(xì)了解一下吧！

1.專(zhuān)業(yè)性

“專(zhuān)業(yè)的才是好的”這是一條亙古不變的真理，評(píng)價(jià)其產(chǎn)品好不好，首先要看其廠家夠不夠?qū)I(yè)。

2.適用性

地鐵鋼支撐千千萬(wàn)，但不是所有的都符合自己的實(shí)際廠況。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品性能，對(duì)地鐵專(zhuān)用鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號(hào)選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實(shí)際狀況出發(fā)。

鋼支撐的使用是現(xiàn)在建筑行業(yè)常見(jiàn)的材料種類(lèi)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在鋼支撐的使用 越來(lái)越常見(jiàn)，那么到底什么是鋼支撐呢？下面就讓魯航為您詳細(xì)介紹。

1、鋼支撐采用工廠預(yù)制，要按1：1放樣，嚴(yán)格控制軸線、尺寸、接頭拼接板對(duì)位的準(zhǔn)確，要滿(mǎn)足規(guī)范對(duì)焊縫的要求。

2、鋼支撐撐定位、鎖腳錨桿的布設(shè)，要在檢查開(kāi)挖斷面合格后進(jìn)行，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)部位安設(shè)，錨桿的鉆眼方位、方向、角度、深度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求選定分節(jié)長(zhǎng)度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過(guò)12H。那么鋼支撐有哪些質(zhì)量保證要求呢？下面就讓魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹。

（1）加強(qiáng)量測(cè)，設(shè)專(zhuān)人對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移進(jìn)行觀測(cè)、監(jiān)控，以便及時(shí)采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。

（2）每一層土方開(kāi)挖至支撐標(biāo)高時(shí)，應(yīng)暫停開(kāi)挖，安裝好支撐后方可開(kāi)挖。

（3）應(yīng)力施加和復(fù)加是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形關(guān)鍵手段之一。應(yīng)力施加系統(tǒng)必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經(jīng)過(guò)檢測(cè)標(biāo)定，并在有效期內(nèi)使用。

（4）考慮到預(yù)應(yīng)力施加后會(huì)有一定損失，故實(shí)際預(yù)應(yīng)力施加時(shí)應(yīng)提高10%左右。預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)定期對(duì)設(shè)備標(biāo)定，施工時(shí)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)記錄。    

（5）鋼支撐安裝前應(yīng)進(jìn)行檢算，要滿(mǎn)足支撐維護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度要求。

在鋼支撐施工進(jìn)行中，有很多的事項(xiàng)需要我們進(jìn)行注意，下面就由魯航小編來(lái)為您介紹鋼支撐在基坑開(kāi)挖中穩(wěn)定性的措施吧。

2、施工中需要重點(diǎn)做好對(duì)鋼支撐安裝和使用過(guò)程中的軸線偏差及帽梁、鋼圍檁的位移的觀測(cè)，如超過(guò)允許值，應(yīng)迅速采取處理措施。　

3、土方開(kāi)挖時(shí)在中心槽處布置挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，避免挖土機(jī)械碰撞已經(jīng)架設(shè)的鋼支撐。