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通俗的理解物流是一般基于有大件的貨物或者比較多的貨物,主要特點(diǎn)是基本上按體積和重量計(jì)算價(jià)格,所以有貨要快運(yùn)公司托運(yùn),價(jià)格相對(duì)比較便宜,但是缺點(diǎn)是運(yùn)輸比較慢。有時(shí)不提供上門(mén)取貨,也不提供送貨上門(mén)。物流就是為企業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)品過(guò)程中所需要的物品運(yùn)輸而服務(wù)的,擅長(zhǎng)的是跨省市地區(qū)之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸,且受物流公司管理貨車(chē)損耗、人工、倉(cāng)儲(chǔ)等成本制約,只能負(fù)責(zé)(物流網(wǎng)點(diǎn))對(duì)點(diǎn)(物流網(wǎng)點(diǎn))的運(yùn)輸。
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將目光從國(guó)內(nèi)移向海外,物流效率的提升不僅能夠改善個(gè)體消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn),在普惠服務(wù)上同樣意義重大。2021年4月6日晚,中國(guó)援助的科興物資運(yùn)抵薩爾瓦多國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這本是一趟艱辛的旅程,因?yàn)榧词雇耆豢紤]大批量運(yùn)輸物資的難度,單純從北京去到薩爾瓦多也頗為折騰——需要從北京起飛先飛往法蘭克福,然后再到邁阿密轉(zhuǎn)機(jī),整趟旅程一共需要32小時(shí)。
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信息技術(shù)廣泛應(yīng)用,大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng),物流信息平臺(tái)建設(shè)快速推進(jìn)。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用,裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等物流裝備和智能標(biāo)簽、跟蹤追溯、路徑優(yōu)化等技術(shù)迅速推廣。