吊車的電氣系統(tǒng)一般來說是它的操控部分，關(guān)于這塊的保護(hù)必定要格外注意，一旦呈現(xiàn)試用期間的失控和無法發(fā)動就比較麻煩，而且電氣系統(tǒng)也是比較簡單燒壞的部分。它也是電車各個部件協(xié)同作業(yè)的指揮部分，隨著車載電腦的呈現(xiàn)，各種微型操控器的加入，使吊車越來越智能化和先進(jìn)，而且修理也開始方便，但電氣系統(tǒng)的保護(hù)也越來越繁瑣。首要，線路的除塵就是比較繁瑣的，但這關(guān)于保護(hù)電路卻是十分重要的。其次，短路保護(hù)、欠壓保護(hù)、過流以及滅弧設(shè)備都需求定時查看。終究，要定時查看操控器的作業(yè)狀況。關(guān)于損壞的電路板有必要有專業(yè)的廠家進(jìn)行修復(fù)。確保供配電箱的正常作業(yè)是很重要的。

出租方操作人員有必要嚴(yán)厲履行安全操作規(guī)程，禁止違1章作業(yè)，堅持做到十不吊，即：

1、超過額外負(fù)荷不吊。

2、指揮信號不明，分量不明不吊。

3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。

4、吊車吊重物直接進(jìn)行加工的不吊。

5、歪拉、斜吊不吊。

6、工件上站人或工件上浮放有活動物不吊。

7、氧氣瓶、乙1炔發(fā)生器等危險物品無安全措施不吊。

8、帶棱角、刃口物件未墊好(避免鋼絲繩磨斷)不吊。

9、埋在地下的物件不拔、不吊。

10、非起重指揮人員指揮時不吊。 吊裝過程中，如因出租方違1章操作而造成機(jī)械設(shè)備及人身傷亡事故或影響工程進(jìn)度的，均由出租方負(fù)悉數(shù)職責(zé)。

對于吊車潤滑系統(tǒng)，可利用和設(shè)備規(guī)定的液壓油相同的油品進(jìn)行清洗工作。清洗過后的油不再符合潤滑的要求，包含雜質(zhì)太多，清洗完畢后必須徹底排除。經(jīng)清洗后的潤滑系統(tǒng)再加入規(guī)定的液 壓油。

吊車在磨合期內(nèi)的要求，概括來說就是加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤滑。所謂加強(qiáng)培訓(xùn)是加強(qiáng)對吊車的操作員進(jìn)行培訓(xùn)。在獲得操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)之后再進(jìn)行開封，吊車的操作，就會可減少人為制造故障的發(fā)生幾率，提高開封吊車的使用效率。