浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

在電池包現(xiàn)有的熱管理輕量化上，冷板結(jié)構(gòu)采用較多的是釬焊工藝和吹脹工藝，如口琴管、沖壓板、吹脹板等。針對此類冷板結(jié)構(gòu)，要單獨(dú)放在電池箱體上，利用CFD仿丨真技術(shù)和參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)，對冷板流道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證電池的散熱性。

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電池包殼體機(jī)械強(qiáng)度（1）耐振動(dòng)強(qiáng)度和耐沖擊強(qiáng)度，在試驗(yàn)后不應(yīng)有機(jī)械損壞、變形和緊固部位的松動(dòng)現(xiàn)象，鎖止裝置不應(yīng)受到損壞。（2）采取鎖止裝置固定的蓄電池箱，鎖止裝置應(yīng)可靠，具有防誤操作措施。

目前大多數(shù)純電動(dòng)車為了保證底盤動(dòng)力電池的安全，都會選擇鋼或鋁合金材料做電池包的保護(hù)外殼。雖然在很大程度上可以保護(hù)動(dòng)力電池的安全，但也面臨電池組自重大，增加無意義的整備質(zhì)量，電耗增加，續(xù)航減少，甚至對車輛的操控都有不同程度的影響。