觀光車起著越來(lái)越重要的作用

電動(dòng)電動(dòng)觀光車行業(yè)起步較晚，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)并不激烈，然而與前幾年相比，近幾年由于行業(yè)發(fā)展增速，企業(yè)數(shù)量也隨之急速增長(zhǎng)。3、車輛靠近坡道、高站臺(tái)或平臺(tái)邊緣時(shí)，駕駛員必須小心駕駛車輛，車輛與站臺(tái)或平臺(tái)邊緣必須保持至少為車輛一個(gè)輪胎寬度的距離。迅速擴(kuò)大的市場(chǎng)空間為電動(dòng)電動(dòng)觀光車企業(yè)提供了快速發(fā)展的可能，而電動(dòng)電動(dòng)觀光車產(chǎn)品憑借其環(huán)保、節(jié)能、便捷、實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，在各地區(qū)特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)，而像旅游觀光車等特種車，也被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，并起著越來(lái)越重要的作用。

電動(dòng)觀光車用作校車的可行性淺析

電動(dòng)觀光車不斷以來(lái)都是長(zhǎng)途運(yùn)送不錯(cuò)的工具,它不只運(yùn)用本錢低,而且行駛顛簸安全.而這一特性又恰恰契合了校車的運(yùn)用規(guī)范,所以運(yùn)用電動(dòng)觀光車當(dāng)校車的確是一個(gè)穩(wěn)妥的辦法.那麼,電動(dòng)觀光車哪些走契合這些要求呢?

首先安全系數(shù)上,由于電動(dòng)觀光車屬于新型特種車輛,車輛都安裝限速零碎,正常行駛的話車速多在20-30km/h,而且較低的低盤設(shè)計(jì),也很大限制保證了行駛時(shí)分的顛簸性.新型資料的使用及車身構(gòu)造設(shè)計(jì),使得整車質(zhì)量?jī)H在1000kg左右,所以即便發(fā)作側(cè)翻,也不會(huì)對(duì)駕駛及乘座人員形成較大的損傷.    

其次在價(jià)錢這塊,一款8座左右的電動(dòng)觀光車價(jià)錢多在5萬(wàn)元左右,這比傳統(tǒng)校車少至大幾萬(wàn),多至上十萬(wàn)的價(jià)錢要廉價(jià)不少,而且其次要?jiǎng)恿υ礌?wèi)電,據(jù)推算電動(dòng)觀光行駛100KM的運(yùn)用本錢僅8元左右在,這就爲(wèi)我們節(jié)省了不少的運(yùn)用本錢,而且復(fù)雜的車身構(gòu)造設(shè)計(jì),使其在前期的頤養(yǎng)與維護(hù)也是較爲(wèi)復(fù)雜的,我們只需活期對(duì)其蓄電池停止復(fù)雜的維護(hù)即可.     

初其采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì),自創(chuàng)了歐美時(shí)髦造型,全體車型小氣美觀,采用大弧面客車公用景觀玻璃,視野開闊;其麥弗遜獨(dú)立懸掛減震零碎,使駕駛更舒適安全,同時(shí)這關(guān)于提升學(xué)校的全體抽象也會(huì)有一定的協(xié)助.     

所以綜下去看我們拿電動(dòng)觀光車當(dāng)校車運(yùn)用,不只很大水平上提升了現(xiàn)有校車的安全系數(shù),同時(shí)也爲(wèi)校方節(jié)省了一筆不菲的運(yùn)用開支.所以可行性還是比擬大的.

電動(dòng)觀光車為何不可以上路

現(xiàn)在在各大景區(qū)都能看到電動(dòng)觀光車的身影,它不僅讓人們?cè)诰皡^(qū)游覽期間更加舒適快捷,而且這種車零排放、沒有任何污染,非常受各個(gè)行業(yè)的歡迎,但大家肯定都有疑問(wèn),為什么電動(dòng)觀光車不可以上路,一般只能做場(chǎng)地車輛使用呢?

因?yàn)閲?guó)家對(duì)上路車輛有一定的速度要求,這個(gè)要求是導(dǎo)致電動(dòng)觀光車不能上路的關(guān)鍵原因,尤其上高速的車輛很低速度必須達(dá)60公里每小時(shí),而電動(dòng)觀光車在出廠時(shí),廠家就已經(jīng)把速度限制在了25-40公里以內(nèi),嚴(yán)重低于正常公路的行駛速度要求.

第二、正是因?yàn)殡妱?dòng)觀光車車速較慢,難以達(dá)到其他車輛的車速,如果電動(dòng)觀光車在公路或高速路上行駛的話很容易造成交通堵塞或出現(xiàn)交通事故.但是對(duì)于景區(qū)使用的話,正是因?yàn)殡妱?dòng)觀光車的速度合適,不慢也不快,而且節(jié)能環(huán)保,所以電動(dòng)觀光車能越來(lái)越深受各旅游景區(qū)、公園、地產(chǎn)行業(yè)的喜歡.     

第三、就是電動(dòng)觀光車為了方便游客觀賞美景,其外型都采用開放式設(shè)計(jì),有別于其他運(yùn)輸車輛,有些人認(rèn)為如果車輛上路行駛的話就不一定能很好的保障乘客安全,因此在政策層面上,電動(dòng)觀光車上路也就存在著較大的阻力.不過(guò)一些大中城市在試點(diǎn)推行社區(qū)便民車模式,試圖從局部打破這種政策限制,探求解決"很后一公里"交通問(wèn)題,完善交通體系,真正方便群眾。3、應(yīng)防止方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)急過(guò)大,轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)在平安車速下顛簸的操縱方向盤。

隨著電動(dòng)觀光車越來(lái)越多的被應(yīng)用到很多領(lǐng)域，這類車的市場(chǎng)銷量也直線的上升，但是在這些車輛使用的時(shí)候，卻出現(xiàn)了越來(lái)越多的問(wèn)題。這些車輛的生產(chǎn)廠家打造的車輛質(zhì)量有些是參差不齊的，如果不注意選購(gòu)到那些品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品，就有可能在使用這些車輛的時(shí)候，出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題，嚴(yán)重影響到正常使用。防止大電放逐電電動(dòng)觀光車在起步、載人、上坡時(shí),盡量防止猛踩減速,構(gòu)成霎時(shí)大電放逐電。很多消費(fèi)者在選購(gòu)車輛的時(shí)候，因?yàn)闆]有找到比較的售后服務(wù)產(chǎn)品，在后期使用的過(guò)程中遇到了很多的麻煩，售后問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)解決。

另外在選購(gòu)這些電動(dòng)觀光車的時(shí)候，有一個(gè)非常重要的因素，就是要考慮其售后服務(wù)，因?yàn)檫@種車輛在使用的過(guò)程中無(wú)法避免的會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。非常適合景區(qū),風(fēng)景優(yōu)美的電瓶車其本身就是一個(gè)景觀,因?yàn)樗约旱脑O(shè)計(jì)是要注意一些,結(jié)合一些古典和現(xiàn)代元素,然后設(shè)計(jì)一個(gè)風(fēng)格不同的風(fēng)格和風(fēng)格的電瓶車,這也是當(dāng)前景區(qū)電瓶車受人們青睞的原因之一。然而，有一些生產(chǎn)商，他們只注重利益，在將產(chǎn)品銷售出去之后，卻無(wú)法在售后服務(wù)方面做到位，甚至在售后服務(wù)方面是比較差的，也不注重這方面，嚴(yán)重影響了使用者在后期解決問(wèn)題的時(shí)的情緒，如果沒有良好的售后服務(wù)，不僅會(huì)影響到車輛的正常使用，而且很影響用戶的心情。

所以在選購(gòu)電動(dòng)觀光車的時(shí)候，要選擇那些有質(zhì)量保障，并且服務(wù)方面也能夠做到位的。也有很多廠家，為了能夠吸引消費(fèi)者，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得的發(fā)展，也越來(lái)越注重售后服務(wù)，選購(gòu)這些企業(yè)的產(chǎn)品，才能避免后期使用中的各種麻煩。