公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢(xún)服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進(jìn)出口退稅，進(jìn)口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。

     中國(guó)作為肯尼亞進(jìn)口來(lái)源國(guó)，廉價(jià)的人力及豐富的自然資源不僅僅是中國(guó)政府及市場(chǎng)所考慮的全部，而優(yōu)越的地理位置，以及對(duì)一帶一路海上線路的支點(diǎn)作用可能才是中國(guó)政府為看重的一點(diǎn)。以蒙巴薩港為例，中國(guó)選取此港與肯尼亞首都之間的線路作為肯尼亞新世紀(jì)條大型基建項(xiàng)目。一方面是出口肯尼亞甚至整個(gè)東非的貨物可以在這個(gè)港口或者周邊衛(wèi)生港口進(jìn)行集散，另一方面出口肯尼亞的貨物可以迅速的運(yùn)達(dá)肯尼亞首都內(nèi)羅畢，沿途眾多的城市也可以加入蒙內(nèi)鐵路的輻射范圍，形成蒙內(nèi)經(jīng)濟(jì)圈，而肯尼亞也將作為中非貿(mào)易合作的一個(gè)示范點(diǎn)，將成功經(jīng)驗(yàn)推廣到其他東非及整個(gè)非洲國(guó)家，形成中國(guó)-非洲 基建，進(jìn)出口，運(yùn)輸物流，資源等的”產(chǎn)業(yè)鏈'。義烏至烏干達(dá)雜物雙清服務(wù)熱線。

      中國(guó)崛起及其對(duì)非洲越來(lái)越感興趣應(yīng)該被視為是積極的，非洲各國(guó)政府應(yīng)該積極利用這種局面帶來(lái)的機(jī)遇。尤其是，非洲國(guó)家政府應(yīng)該出臺(tái)政策努力把那些正在搬出中國(guó)的全球價(jià)值鏈吸引過(guò)來(lái)，因?yàn)檫@可以帶來(lái)大量的就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間。烏干達(dá)在東非魚(yú)類(lèi)出口市場(chǎng)份額面臨來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)肯尼亞數(shù)據(jù)，該國(guó)每年對(duì)魚(yú)類(lèi)消費(fèi)需求約100萬(wàn)噸，其中80萬(wàn)噸需要通過(guò)進(jìn)口解決，而來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口魚(yú)類(lèi)數(shù)量約35.7萬(wàn)噸。烏干達(dá)魚(yú)類(lèi)出口商協(xié)會(huì)菲利普表示，中國(guó)出口的羅非魚(yú)成本更低，因此對(duì)烏干達(dá)傳統(tǒng)魚(yú)類(lèi)出口市場(chǎng)，如盧旺達(dá)、剛果（金）等，也造成了一定的沖擊。義烏至烏干達(dá)雜物雙清服務(wù)熱線。

、     聯(lián)合國(guó)發(fā)布報(bào)告稱(chēng)：鑒于東非受災(zāi)國(guó)有近2000萬(wàn)人已經(jīng)面臨嚴(yán)重糧食不安全，如果不能有效遏制蝗災(zāi)，將對(duì)地區(qū)糧食安全和生計(jì)帶來(lái)的威脅，可能導(dǎo)致很多離失所、地區(qū)緊張加劇。受疫情影響，今年4、5月份可能會(huì)出現(xiàn)糧食危機(jī)。民以食為天，對(duì)于一個(gè)擁有14億人口的超級(jí)大國(guó)而言，糧食問(wèn)題一直受到中國(guó)公眾的高度關(guān)注。中國(guó)的糧食產(chǎn)量有多高？能否自給自足？中國(guó)糧食對(duì)外依存度有多高？外國(guó)限制糧食出口，對(duì)中國(guó)影響有多大？我們將分析中國(guó)的糧食產(chǎn)量與貿(mào)易概況，看看中國(guó)糧食的對(duì)外依存度究竟有多高。義烏至烏干達(dá)雜物雙清服務(wù)熱線。