飛艇相對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)的優(yōu)勢(shì)就是它具有保持不能可比的滯空時(shí)間。這在通過(guò)山谷、江河、密集林木、民用建筑、帶電線(xiàn)路等障礙物時(shí)十分困難，容易造成林木砍伐、青苗損壞、封航停運(yùn)、停電作業(yè)等問(wèn)題,需要投入較多的人力物力，且效率低下，并存在諸多不安全因素。飛機(jī)在空中飛行的時(shí)間是以小時(shí)為基本單位來(lái)計(jì)算的，而飛艇則是以天來(lái)計(jì)算。飛艇還可以悄無(wú)聲息的在空中飛行，這一點(diǎn)在軍事上的應(yīng)用同樣重要。1957 年 3 月，美國(guó)一艘 ZPG -2 型軟式飛艇在一次飛行中創(chuàng)造了連續(xù)飛行 264.2 小時(shí)的世界記錄，其總里程長(zhǎng)達(dá) 15,200 公里。軍1用飛艇一般都使用氦氣保持浮力，因此能安靜并且平穩(wěn)地完成升降和飛行，這對(duì)其攜帶高科技監(jiān)視設(shè)備至關(guān)重要。飛艇可以在其氣囊中攜帶大型雷達(dá)天線(xiàn)，而后者的形狀和尺寸幾乎不受限制。與飛機(jī)相比，軍1用飛艇可降低約 30% 左右的能耗和飛行費(fèi)用，其雷達(dá)反射面積也要比現(xiàn)代飛機(jī)小許多。

雖然軍1用飛艇具有極大的發(fā)展?jié)摿?，但我們還是不能回避其固有的缺陷。上個(gè)世紀(jì)，飛艇被飛機(jī)取代的主要原因有兩個(gè)：高昂的造價(jià)和過(guò)低的速度。雖然飛艇的使用費(fèi)用十分的低廉，但其造價(jià)卻是個(gè)天文數(shù)字。飛艇的價(jià)格一般依據(jù)其外形尺寸的大小而不同，例如一個(gè) 40 米長(zhǎng)的小型軟式飛艇的價(jià)格約為 200 萬(wàn)美元。如果使用飛艇作為大型軍事運(yùn)輸工具，就注定了其初期建造數(shù)量一定不會(huì)很多，起初運(yùn)載貨物的成本也將急劇增加。如果拋去其造價(jià)，現(xiàn)代工程材料和航空電子設(shè)備將使現(xiàn)代飛艇要比其半個(gè)世紀(jì)前的祖先先進(jìn)了許多，但其速度仍然是個(gè)令人頭1痛的問(wèn)題。要知道，現(xiàn)代噴氣飛機(jī)的速度至少是飛艇的 6 倍以上。當(dāng)然，軍1用飛艇的速度慢只是相對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)的，而對(duì)于水面艦艇來(lái)說(shuō)飛艇的速度是相當(dāng)快的。在大眾早已厭倦了常規(guī)媒體每日狂轟爛炸后，遙控廣告飛艇使您的廣告真正成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)了，飛艇的速度既是劣勢(shì)也是優(yōu)勢(shì)。因?yàn)轱w艇相比速度更快的飛機(jī)在執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)時(shí)更具有優(yōu)勢(shì)，它可以在目標(biāo)地域上空懸停很長(zhǎng)一段時(shí)間，這可使其上搭載的偵察儀器可以即準(zhǔn)確又高1效率的探測(cè)目標(biāo)。另外，在低速情況下，艇上雷達(dá)可以更容易的探測(cè)到小型目標(biāo)。

飛艇廣告的優(yōu)勢(shì)

1.具有新穎、刺激、轟動(dòng)的廣告效應(yīng)。據(jù)研究機(jī)構(gòu)調(diào)查城市中只有 38%的人群曾經(jīng)看到過(guò)飛艇廣告的發(fā)布，它的每次發(fā)布飛行，必將產(chǎn)生新穎、刺激、轟動(dòng)的廣告效應(yīng)。飛艇龐大的身軀配合超低空、超低速、空中懸停、夜晚發(fā)光等特1效，使它產(chǎn)生強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力，快速高1效的提升企業(yè)創(chuàng)新，卓爾不群的形象，成為城市中的一道亮麗的風(fēng)景?？罩袡C(jī)器人警1用飛艇中國(guó)第1艘具備執(zhí)行多重任務(wù)能力的警1用無(wú)人飛艇—“空中機(jī)器人警1用飛艇”，2006年10月30日在廣西南寧正式投入使用，并在第三屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)等“三會(huì)一節(jié)”期間執(zhí)行空中巡航監(jiān)控任務(wù)。

2.覆蓋范圍廣。飛艇航行輻射范圍較廣，良好的廣告飛行高度在300米以下，若天氣情況良好，飛艇廣告范圍在靜止的狀態(tài)下，可以覆蓋的半徑約為5千米，廣告總覆蓋面積可達(dá)78.5平方千米。