絞吸式挖沙船的工作原理：

船首前端工程師橋梁放到水面以下。由橋架前端工程師絞刀的扭轉將水下泥面挖松，污泥處置懲罰和處置成套設備維護，污泥清淤設備維護并通過泥泵機所發(fā)生的負壓吸引器吸力把泥沙從水下抽出，并吹送到上千米乃至上萬米外的固定區(qū)域產業(yè)鏈。到達疏浚航道和圍海造地的雙重目的。絞吸式挖沙船其根本工作原理是通過船上離心式泥泵的作用范圍發(fā)生一定的真空，把發(fā)掘所得的泥漿清潔器吸入、泵出再通過船上輸泥管線排出。一只絞吸船和多只泵吸式淤泥輸送船連接而成。

貨艙口圍板安裝檢驗

貨艙口圍板在主船體合攏以后開始安裝 由于主船體各種分段安裝時的誤差 往往會造成貨艙口圍板的安裝偏差 這種偏差一般有兩個方面 一是艙口圍板與艙口縱桁或艙口橫梁錯位 影響強度 二是艙口圍板合攏后 其長度和寬度偏差超出質量標準的要求 影響與艙口蓋的配合 此外 艙口圍板的面板不平 將直接影響到艙口蓋的水密性艙口圍板在裝配后 焊接前 進行檢驗 其檢驗內容和檢驗標準見表 4-22 此外 對于參加總縱強度或艙口蓋承受貨物載荷的艙口圍板 尚應注意檢查艙口縱桁腹板的對接接頭 坡口形狀應確保能焊

疏浚工程的斷面質量控制標準：

一橫斷面：

1、斷面中心線偏移不得大于1.0m.

2、斷面開挖寬度和深度應符合設計要求，斷面每邊允許寬度值和測點允許超深值應符合有關規(guī)定。

3、水下斷面邊坡按臺階形開挖時，超欠比應控制在1-1.5之間。

4、疏浚工程原則上不允許欠挖，局部欠挖如超出下列規(guī)定時應進行返工處理：

（1）欠挖厚度小于設計水深的5%，且不大于30CM。

（2）橫向淺梗長度小于設計底寬的5%，且不大于2M.

 (3)淺梗長度小于2.5m