四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室和氣囊減震座椅

作為2013年上市時(shí)市場上為數(shù)不多的平地板駕駛室重卡產(chǎn)品，天龍旗艦的內(nèi)部空間表現(xiàn)不亞于許多歐洲重卡，多個(gè)大容積儲(chǔ)物箱、寬體雙臥鋪、多種電源插座的設(shè)計(jì)，使得駕駛室的居室化特征十分明顯。車身在高速穩(wěn)定性和減震性等方面得到許多用戶的一致認(rèn)可，因?yàn)榇钆淞怂狞c(diǎn)氣囊懸浮駕駛室和氣囊減震座椅，用戶在行車時(shí)很少能感受到路面?zhèn)鱽淼挠矝_擊。

經(jīng)卡車之家時(shí)速計(jì)算器計(jì)算得知

在車輛的續(xù)航能力方面，匹配400L的鋁合金油箱，既可以為車輛提供一個(gè)良好的續(xù)航能力，又能夠降低整車自重，多片簧的設(shè)計(jì)以及4.5t級前橋和9t級后橋，可以使車輛擁有一個(gè)良好的承載能力，后橋速比是4.111。經(jīng)卡車之家時(shí)速計(jì)算器計(jì)算得知，標(biāo)載運(yùn)輸下，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500r/min的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)，車輛時(shí)速可以達(dá)到89km/h，同等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，車輛使用6擋攀爬4%的小坡時(shí)，速度可達(dá)48.1km/h。

前橋承載質(zhì)量6500kg,采用8片簧鋼板懸掛

前橋承載質(zhì)量6500kg，采用8片簧鋼板懸掛，對于運(yùn)輸貨物種類、路況不固定的散戶車主來講，這類多片簧配置適應(yīng)性更強(qiáng)。擋泥板后方設(shè)有空濾裝置，同時(shí)支架所采用的輕量化固定鏤空設(shè)計(jì)，相比不少同級別車型的簡易固定長期在國道中行車的可靠性有保證。這款車型裝配了容積200L的鐵質(zhì)油箱，適合這類車型中短途運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航要求，按照滿載、綜合路況下百公里油耗20L計(jì)算，其續(xù)航能力1000km不在話下。

中控臺(tái)右側(cè)上方設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立的置物臺(tái)

中控臺(tái)右側(cè)上方設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立的置物臺(tái)，放置手機(jī)等隨車物品格外方便，外側(cè)空調(diào)出風(fēng)口所具備的多角度調(diào)節(jié)功能也為其的舒適性。副駕駛采用了獨(dú)立的1 1絨布座椅，兩名司乘人員乘坐時(shí)舒適性有保證。緊湊型排半駕駛室后排臥鋪有效寬度在450mm，即便不對前排座椅進(jìn)行折疊也能提供的舒適性，同時(shí)玻璃窗上方的遮陽簾也為卡友行車以及休息提供的舒適性。