被動(dòng)網(wǎng)拉繩是怎樣安裝的？

被動(dòng)網(wǎng)拉繩是怎樣安裝的？  將上拉錨繩的掛環(huán)掛于鋼柱頂端掛座上，然后將拉錨桿的另一端與對(duì)應(yīng)的上拉錨桿套 連接并用繩卡暫時(shí)固定 （設(shè)置中間加固和下拉錨繩時(shí)， 同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安 裝好后再安裝均可）； 將鋼柱緩慢抬起并對(duì)準(zhǔn)基座，然后將鋼柱底部插入基座中，后插入連接螺桿并擰緊； 通過上拉錨繩來按設(shè)計(jì)方位調(diào)整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。 Φ 16側(cè)拉錨繩的安裝 安裝方法同上拉錨繩。

成都市越琪科技公司是一家集邊坡防護(hù)新產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、市場銷售、安裝、售后服務(wù)為一體的綜合性高新企業(yè)。在征求汶川公路管理方法大隊(duì)的愿意后，企業(yè)經(jīng)當(dāng)場參觀考察，目的性的科學(xué)研究、設(shè)計(jì)了既考慮邊坡防護(hù)規(guī)定、又有利于中后期維護(hù)保養(yǎng)、園林綠化的節(jié)能型防護(hù)網(wǎng)在省道213線汶川段開展了完全免費(fèi)執(zhí)行安裝?？偨?jīng)理詳細(xì)介紹，汶川是阿壩州的一個(gè)門戶網(wǎng)，依據(jù)公路局的規(guī)定，產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)了這類直立新式的防護(hù)網(wǎng)?！斑@類新式材料和直立性阻攔，把石塊阻攔住之后，會(huì)反跳到防護(hù)網(wǎng)后邊，不容易產(chǎn)生一種沉積，全部外型看上去比之前好看，對(duì)往日駕駛?cè)藛T也不容易導(dǎo)致精神壓力，中后期公路單位維護(hù)保養(yǎng)也很便捷?！惫竞喗?，中后期可以在普攻防護(hù)網(wǎng)上種植園林綠化藤條，變成旅游線上的亮麗景色。

鐵路斜坡防護(hù)網(wǎng)是哪種的呢？

鐵路斜坡防護(hù)網(wǎng)是哪種的呢？   一、鐵路斜坡安全網(wǎng)的斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要計(jì)算確定錨桿參數(shù)以外，其他SNS防護(hù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)參數(shù)皆已確定，其功能也已明確化。而針對(duì)鐵路斜坡安全網(wǎng)斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算的軟件目前已開發(fā)成熟，并投放到市場上供廣大設(shè)計(jì)人員使用，這樣就解決了柔性防護(hù)工程設(shè)計(jì)的難題，使系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作有效簡化。

二、鐵路斜坡安全網(wǎng)的落石攔截系統(tǒng)正常的使用需要與被防護(hù)物保持足夠的空間距離，這樣才能保證鐵路斜坡安全網(wǎng)的網(wǎng)片受沖擊變形時(shí)不對(duì)防護(hù)物造成損害，如現(xiàn)場條件不能滿足此安全距離時(shí)，也不宜采用。

三、鐵路斜坡安全網(wǎng)在中國推廣10多年來，已在不同工程行業(yè)的地質(zhì)災(zāi)害防治工程中實(shí)施了幾千例，在大量的工程應(yīng)用中，廣大工程技術(shù)人員總結(jié)出了下述一些成熟的工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)將有助于工程設(shè)計(jì)人員迅速明確防護(hù)思路，有針對(duì)性地開展柔性防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型工作。

四、土質(zhì)與類土質(zhì)鐵路斜坡安全網(wǎng)工程實(shí)例：松散塊石土邊坡防護(hù)工程實(shí)例直的邊坡，斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)很難實(shí)施且落石攔截系統(tǒng)也無法正常使用時(shí)，防護(hù)思路應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場是否具備碎落條件來作不同形式的圍護(hù)處理。