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根據(jù)材料到位情況，確定了吊車吊材料到屋頂?shù)臅r間后。天需要安排專人對需要包扎、打包的材料進(jìn)行包扎、打包。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須在下班前進(jìn)行檢查，確認(rèn)能否按時完成。若不能按時完成，必須與吊車司機(jī)溝通，推遲起吊時間。必須確保起吊時材料，不存因散亂而墜落的隱患。

整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題

1.采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的2/5附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋;后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當(dāng)混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。

2.橋的橫向是否分隔，主要根據(jù)起重能力和截面型式確定。當(dāng)橋梁較寬，起重能力有限的情況下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架設(shè)之后再進(jìn)行橫向整體化。為了加強(qiáng)橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。采用大型浮吊橫向整體吊裝將會簡化施工和加快安裝速度。

3.對于先簡支后連續(xù)的施工方法，通常在簡支梁架設(shè)時使用臨時支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時拆除臨時支座，放置支座。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。

4.在梁的反彎點(diǎn)附近設(shè)置接頭，在有可能的情況下，可在臨時支架上進(jìn)行接頭。結(jié)構(gòu)各截面的恒載內(nèi)力根據(jù)各施工階段進(jìn)行內(nèi)力疊加計(jì)算。

為了確保起重作業(yè)安全穩(wěn)定，吊車裝有較完善的安全保護(hù)裝置，以便在意外的情況下，起到保護(hù)機(jī)件提醒操作人員注意，從而起到安全保護(hù)作用。液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可仰制回路中的異 常高壓，不讓液壓油泵及馬達(dá)受到損壞，并不處于過載狀態(tài)。吊車吊臂變幅安全裝置：當(dāng)不測事故發(fā)生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時， 液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖 閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而保障作業(yè)的安全性。

吊車吊裝時注意事項(xiàng)

交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。

各種拆除作業(yè)(如鋼模板、腳手架等)上面拆除時下面不得同時進(jìn)行清整;物料臨時堆放處應(yīng)離邊沿不應(yīng)小于1m。

建筑物的出入口，升降機(jī)的上料口等人員集中處的上方，

　　應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚。防護(hù)棚的長度不應(yīng)小于防護(hù)高度的物體墜落半徑的規(guī)定。