鍛造工藝的種類

碾環(huán)：碾環(huán)是指通過專用設備碾環(huán)機生產(chǎn)不同直徑的環(huán)形零件，也用來生產(chǎn)汽車輪轂、火車車輪等輪形零件。

特種鍛造：特種鍛造包括輥鍛、楔橫軋、徑向鍛造、液態(tài)模鍛等鍛造方式，這些方式都比較適用于生產(chǎn)某些特殊形狀的零件。例如，輥鍛可以作為有效的預成形工藝，大幅降低后續(xù)的成形壓力；楔橫軋可以生產(chǎn)鋼球、傳動軸等零件；徑向鍛造則可以生產(chǎn)大型的炮筒、臺階軸等鍛件。

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零件的幾何量誤差主要包含什么？

幾何量誤差主要包括尺寸誤差、形狀誤差、位置誤差和表面微觀幾何誤差。

尺寸誤差(Size error):加工后零件的實際尺寸與理想尺寸的差值。如直徑誤差、長度誤差。

位置誤差是指加工后零件的實際表面、軸線或?qū)ΨQ平面之間的相互位置相對于其理想位置的變動量或偏離程度。如垂直度、位置度、對稱度等。

形狀誤差是屬于單一的，經(jīng)常的不重復的實際表面對于幾何表面的誤差。形狀誤差是指被測實際要素對理想要素的變動量而理想要素的位置應符合小條件.形狀誤差分為直線度、平面度、圓度、圓柱度、線輪廓度、面輪廓度6類其中前3類比較常見。

表面微觀幾何誤差包括表面粗糙度、表面波紋度。

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車床加工材料介紹

通常使用車床加工之材料為易切削用鋼及銅，易切削用鋼含硫S及含磷P較高之材質(zhì)，硫與錳在鋼材中是以硫化錳的形態(tài)存在，而硫化錳在現(xiàn)代車床加工常用的材料使用鋁合金材料，鋁合金材料的密度相對于鐵與鋼材料的密度大大的降低，而且車床加工難度低，可塑性強，產(chǎn)品重量大大的減輕，也大大縮短了車床加工零件的時間隨之而來的是成本的降低使得鋁合金成為了航空配件領域的寵兒。

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